Hver dag ser vi en masse forskellige biler på vejen. Nogle af dem er efter vores smag, og vi misunder deres ejere. Andre, tværtimod, skaber ikke positive følelser. Men hvis langt de fleste moderne biler har et ret interessant design, der synes smukt for de fleste bilister, er der også bilmodeller, der med deres forfærdelige udseende og utroligt modbydelige design simpelthen fører til forvirring. Vi præsenterer de 10 mest uhyggelige biler i verden.
10. Ford Mustang (1969)
Uhyggeligt for: forbipasserende og andre chauffører
Den første generation af Ford Mustang blev produceret af Ford fra marts 1964 til 1973. Udseendet af Mustang har skabt en ny klasse af biler, kendt som en ponybil. Mustang-stilen, med dens lange hætte og korte dæk, viste sig at være meget populær og inspirerede mange konkurrenter.
Se dog på det. Det lyder som en tidlig Ford Mustang, ikke? Så det er i det mindste udefra. Inde inde er imidlertid kun Ford Falcon, en fodgængervogn, hvis den nogensinde eksisterede. Kast en V-8 på Ford Falcon, og hvad får du? Et overbelastet køretøj, der ikke har støddæmpere, bremser eller strukturel stivhed til at dreje eller stoppe godt. Med andre ord ... pas på!
9. Pontiac Trans Am (1969)
Uhyggeligt for: forbipasserende og andre chauffører
Da amerikanske bilproducenter regnede ud med, hvordan man laver enorme, magtfulde motorer, forstod de desværre stadig ikke, hvordan de skulle køre deres hjernebørn, så de fik en kraftig baghjulstrækbil uden vægt bagpå. Som et resultat er det værd at jorden falder en halv dråbe regn, så denne bil vil vikle sig selv som en ujævn stød. Derfor var det simpelthen livstruende at køre en Pontiac Trans Am (1969) i ufuldstændigt vejr.
8. Ford Pinto (1971)
Uhyggeligt for: brand- og plastikkirurger
Ford Pinto er en lille bil, der blev produceret og solgt af Ford Motor Company i Nordamerika fra 1971 til 1980. Fords mindste amerikanske bil siden 1907, Pinto var den første underkompakt, der blev produceret af Ford i Nordamerika.
Hvad kan være værre end en bil, der er godkendt af både pengeindsamlingsafdelingen i brændeafdelingen og League of Asbest Manufacturers? Disse biler havde en ubehagelig tendens til at eksplodere, da de blev ramt bagfra, da det var der gasstanken var placeret. Ford løste til sidst dette problem, men skaden var betydelige på det tidspunkt.
7. Volkswagen Microbus (1973)
Uhyggeligt for: drivere
Der var en forfærdelig idé: at designe en bil, så passagerernes ben blev den allerførste forsvarslinie i en front-on kollision. En minibus, ligesom en pizzakasse, der stak op i enden, cirkelede motorvejen som Calista Flockhart i en vindtunnel. Driverne havde dog aldrig tid til at bekymre sig om disse problemer - de var for travlt med at forsøge at holde varmen i en kold bus.
6. Volkswagen Thing (1974)
Uhyggeligt for: tilskuer
Volkswagen Thing er en fire-dørs cabriolet med to hjul, fremstillet og solgt af Volkswagen fra 1968 til 1983. Oprindeligt designet til den vesttyske hær, gik den også ind på det civile marked som Kurierwagen ("kurérbil") i Vesttyskland, Trekker (RHD Type 182) i Storbritannien, Thing i USA (1973-74), Safari i Mexico og Sydamerika og Pescaccia i Italien. Civilt salg sluttede efter modelåret 1980.
Bare kig på det. Ikke overraskende kaldte skaberne det sådan. Volkswagen Thing blev udviklet af den samme designer, der opfandt cookiearket. Heldigvis rustede de hurtigt nok, så der var meget få ejere af sådanne modeller tilbage.
5. Chevrolet Monza (1980)
Uhyggeligt for: Mechanics
Chevrolet Monza var designet som en økonomibil, så den blev bygget med en firecylindret motor. Desværre, da salget faldt, besluttede nogle genier hos Chevy, at hun havde brug for en V-8, så de tilføjede dens pakkebundt. Hvad er resultatet? Op til halvdelen af tændrørene er næsten umulige at nå; for at komme til dem, skal du starte udstyr og en pneumatisk mejsel. Hver gang en af disse skønheder løftede sit grimme gitter foran garagen, løb hver mekaniker med mere end seks ugers erfaring ind i mænds værelse og låste døren.
4. Suzuki Samurai (1986)
Uhyggeligt for: drivere
Rul over - dette er normalt, hvis du har oplysninger om forbrydelserne med Goldberg messingknoker, og du bliver sendt til vidnebeskyttelsesprogrammet. I denne bil ruller vi med en hastighed på 110 kilometer i timen på asfalt og slukker for at gå rundt om en mistet chipmunk. Denne mulighed er mildt sagt ikke særlig god for tilstrækkelige bilister. Disse biler var billige, så de blev for det meste købt af unge bilister - folk, der sandsynligvis ender med at hænge på et firehjulet sikkerhedssele. Endnu værre var det, at samurajerne ikke var meget værre end andre SUV'er i den æra.
3. Ford Festiva (1987)
Uhyggeligt for: drivere
Se godt på denne bil. Ikke meget, er det? Forestil dig dig selv på en fest omgivet af chauffører af traktortrailere, der snacks med amfetamin. Hastigheden er 120 kilometer i timen. Om natten. Under regn. Ikke skræmmende endnu? Det er usandsynligt at være en overdrivelse at sige, at denne bil skal frigives direkte fra fabrikken med en begravelseskrans på gitteret.
2. Hummer H1 (2004)
Uhyggeligt for: samfund, miljø og terapeuter
Hummer H1 er en firehjulstrækket SUV baseret på M998 Humvee, som blev oprettet af AM General. Bilen blev produceret fra 1992 til 2006 og var den første af det, der blev Hummer-linjen. SUV blev oprindeligt udelukkende beregnet til militær brug og blev lanceret på det civile marked på grund af stor efterspørgsel.
AM General fortsatte med at bygge H1 og Humvee på sin fabrik i Mishawak, Indiana. GM stoppede med at sælge H1 i produktionsåret 2006, men AM General fortsatte med at producere militære versioner af Humvee.
Når du holder op med at tænke på, hvilken slags person der vil købe Hummer, begynder du at bekymre dig om vores lands fremtid. Den potentielle chauffør af denne bil er en person, der føler sig så utilstrækkelig indeni, at han er nødt til at køre og foregive, at den 82. luftbårne landing vil støtte ham i den næste tvist om en parkeringsplads. Fra et miljøperspektiv brænder Hammer ressourcer, som om morgendagen aldrig kommer. Og hvis et tilstrækkeligt antal fans af sådanne biler fortsætter med at købe dem, så er morgenen måske ikke kommet.
1. Pontiac Aztek (2005)
Uhyggeligt for: tilskuer
Nå, nu ved vi, hvor Volkswagen-designere begyndte at arbejde, efter at VW fik kæmpet for sin produktion. Se nøje på denne bil - dette er en hyldest til kunsten at mislykkede kompromiser. En person fra GM sagde: "Tag en minibus, klip et par hjørner og gør noget, som vi kan kalde en firmabil."
Maskinen i sig selv var ikke dårlig - snarere utilitaristisk - mens den opnåede en ubestridelig præstation inden for visuel forurening af miljøet.