Broen er en fantastisk opfindelse. Mennesket ville altid udforske ukendte territorier, og selv floder forstyrrede ham ikke - han skabte broer.
Engang var det en primitiv konstruktion, der kun hjalp med at overvinde smalle floder. Men med udviklingen af videnskab blev de skabte mekanismer mere komplicerede. Broen blev et rigtigt kunstværk og et mirakel af teknik, der gjorde det muligt for dig at overvinde stadig større afstande.
Liste
- 10. Vasco da Gama-broen (Lissabon, Portugal)
- 9. Den gamle bro (Mostar, Bosnien-Hercegovina)
- 8. Harbour Bridge (Sydney, Australien)
- 7. Rialto Bridge (Venedig, Italien)
- 6. Chain Bridge (Budapest, Ungarn)
- 5. Charles Bridge (Prag, Tjekkiet)
- 4. Brooklyn Bridge (New York, USA)
- 3. Tower Bridge (London, UK)
- 2. Ponte Vecchio (Firenze, Italien)
- 1. Golden Gate Bridge (San Francisco, USA)
10. Vasco da Gama-broen (Lissabon, Portugal)
Denne bygning er den længste bro med kabelophold i Europa med en længde på mere end 17 tusind meter. Navnet kom fra det faktum, at "lanceringen" af broen faldt sammen med jubilæet for 500-årsdagen for åbningen af den europæiske sørute til Indien.
Vasco da Gama-broen er gennemtænkt. Da de skabte det, tog ingeniørerne hensyn til muligheden for dårligt vejr, jordskælv op til 9 point, krumningen af Tagus-flodbunden og endda jordens sfæriske form. Derudover krænker bygningen ikke miljøsituationen i byen.
Ved konstruktion af en bro på kysterne blev der bevaret et rent miljø. Selv lyset fra lysarmaturerne er konfigureret således, at det ikke falder på vandet, hvilket ikke krænker det eksisterende økosystem.
9. Den gamle bro (Mostar, Bosnien-Hercegovina)
I det 15. århundrede blev byen Mostar fra det osmanniske imperium opdelt i 2 kyster, der kun var forbundet med en hængende bro, der svingede i vinden. Under byens udvikling var det nødvendigt at etablere en stærk forbindelse mellem de to tårne adskilt af Neretva-floden. Derefter bad beboerne om hjælp fra sultanen.
Bygningen af den gamle bro tog 9 år. Arkitekten designede strukturen så tynd, at folk var bange for endda at bestige den. Ifølge legenden sad projektudvikleren under broen i tre dage og tre nætter for at bevise dets pålidelighed.
I 1993, under krigen, blev den gamle bro ødelagt af kroatiske militante. Denne begivenhed chokerede hele verdenssamfundet. I 2004 blev strukturen genopbygget. For at gøre dette var det nødvendigt at stable de førstnævnte fragmenter til hinanden og slibe blokke manuelt, som det blev gjort før.
8. Harbour Bridge (Sydney, Australien)
Harbour Bridge, eller som australierne kalder det, "hanger", er en af de længste broer i verden - 1149 m. Den er lavet af stål, der er kun seks millioner nitter i den. Harbour Bridge kostede Australien dyrt. Drivere betaler $ 2 for det. Disse penge går til at vedligeholde broen.
På nytårsaften bruges det til spændende pyrotekniske shows. Men genstanden er interessant ikke kun om vinteren - resten af tiden finder udflugter for turister sted ved konstruktionen. Fra 10-års alderen kan folk klatre i buen og se på Sydney fra en højde. Det er helt sikkert og finder sted under opsyn af en instruktør.
7. Rialto Bridge (Venedig, Italien)
Et af Venedigs symboler. På sin plads siden det 12. århundrede blev træpassager bygget, men blev ødelagt på grund af udsættelse for vand eller ild. I det 15. århundrede blev den næste krydsning besluttet at "bringe tankerne op." Michelangelo tilbød selv sine skitser til den nye bro, men de blev ikke accepteret.
I øvrigt blev det konstant handlet gennem Rialtobroen. Og i dag er der mere end 20 souvenirbutikker. Interessant nok nævnte endda Shakespeare Rialto i sit arbejde The Merchant of Venice.
6. Chain Bridge (Budapest, Ungarn)
Denne bro over Donau-floden forbinder to byer - Buda og Pest. På et tidspunkt blev dens design betragtet som et mirakel af teknik, og spændvidden var en af de længste i verden. Arkitekten var engelskmanden William Clark.
Interessant nok er broen dekoreret med skulpturer, der viser løver. Præcis de samme skulpturer, men større i størrelse, derefter lagt i England.
5. Charles Bridge (Prag, Tjekkiet)
Dette er et visitkort fra Tjekkiet, fyldt med mange sagn og traditioner, en af de smukkeste stenbroer i verden.
En gang blev det betragtet som en af de længste - 515 meter. Opdagelsen fandt sted under Charles IV den 9. juli 1357 kl. 05:31. Denne dato blev plukket op af astronomer som et godt tegn.
Charles Bridge er omgivet af tårne lavet i gotisk stil og er dekoreret med 30 skulpturer af helgener. Det gamle bytårn, som broen fører til, er en af de mest berømte gotiske bygninger.
4. Brooklyn Bridge (New York, USA)
Et af New Yorks mest berømte vartegn og den ældste hængebro i USA. Dens længde er 1828 m. På det tidspunkt var Brooklyn Bridge-projektet, der blev foreslået af John Roebling, storslået.
Konstruktionen blev ledsaget af ulykker. Den første ved et uheld døde John selv. Hele familien fortsatte sagen. Bygningen tog 13 år og 15 millioner dollars. Robling-familiemedlemmerne blev udødeliggjort i bygningen på grund af deres urokkelige tro og vedholdenhed.
3. Tower Bridge (London, UK)
Det er et genkendeligt symbol på Storbritannien. Han huskes altid, når det kommer til London. Indeholder to gotiske tårne og et forbindelsesgalleri for tilskuere. Broen har et interessant design - den er samtidig ophængt og justerbar. Når der opdrættes et galleri med turister, forbliver det også på plads, og seerne fortsætter med at beundre omgivelserne.
2. Ponte Vecchio (Firenze, Italien)
Oversat fra italiensk betyder Ponte Vecchio "Old Bridge". Den er virkelig gammel: Den blev bygget midt i det 14. århundrede. Vekkyu lever imidlertid stadig: han handles stadig aktivt med det.
Indtil 1500-tallet blev kød solgt på Ponte Vecchio, så der har altid været meget trafik. De siger, at kongen til og med aflyttede menneskelige samtaler, da han gik gennem strukturens øverste korridor. I dag kaldes broen "gylden", da slagterforretningerne blev erstattet af smykker.
1. Golden Gate Bridge (San Francisco, USA)
Denne hængebro er et symbol på San Francisco. Dens længde er 1970 meter. Under "guldrush" i San Francisco sejlede færger overfyldt med mennesker, så opstod behovet for at opføre en normal passage.
Konstruktionen var vanskelig: jordskælv forekom regelmæssigt, tåger forekom med jævne mellemrum, en hurtig havstrøm og vindstød blandede sig med arbejdet.
Åbningen af Golden Gate var højtidelig: bevægelsen af biler blev standset, i stedet passerede 300.000 fodgængere langs broen.
På trods af ugunstige klimatiske og seismiske forhold har strukturen modstået alt og er stadig: i 1989 overlevede Golden Gate endda et jordskælv på 7,1 point.