Jernbanen gjorde det muligt at levere massiv billig transport over lange afstande. Men ”hvor det fungerer” førte undertiden til ekstreme beslutninger.
Svimle broer blev bygget på tværs af bundløse afgrund. Stakede spiraler og serpentiner blev skåret ned. Nogle steder var der ingen anden løsning end at lade toget bogstaveligt talt over bølgerne.
At rejse ad sådanne ruter giver passagererne en virkelig uforglemmelig oplevelse. Lad os se, hvilken af dem der kan kaldes "de ti mest forfærdelige veje."
10. Minamiaso - Takamori (Japan)
Japanerne har altid været berømt for desperation. At rejse i bjergene med smalle broer af svimmel højde i sig selv kan gøre et uforglemmeligt indtryk. Men højdepunktet på vejen er, at den er lagt langs en af kaldererne i en aktiv vulkan!
Aso-vulkanen er stadig aktiv og dræber skødesløse beboers liv. Dette stoppede ikke på stedet for en af de tidligere åbninger for at bygge flere byer og landsbyer med en samlet befolkning på ca. 50 tusind.
Undervejs kan turister beundre udsigten over brændte træer og frosne lavastrømme - og sommetider et rigtig udbrud.
9. Tog til skyerne (Argentina)
29 broer, 21 tunneler, 13 viadukter, 2 spiraler og 2 zigzags - et komplet sæt oplevelser for en jernbaneelsker!
Byggere banede banen i en højde på 4 kilometer over havets overflade og besluttede ikke at bruge et geardrev (normalt brugt i stejle skråninger), men begrænser sig til almindelige tog.
Naturligvis nyder turister storslået udsigt over bjergene. Nogle steder kan du føle dig som en passager i et fly - skyerne uden for vinduet er markant lavere end ruten.
Følelsen tilføjes af det faktum, at tog undertiden sidder fast, og passagerer skal evakueres med helikoptere.
8. Chennai - Rameswaram (Indien)
Tværtimod er hinduer klar til at behage turister med den laveste bro i verden. To kilometer fra ruten, der forbinder fastlandet med øen Rameswaram, er bogstaveligt talt et par meter over vandet.
I roligt vejr giver dette dig mulighed for at beundre det fantastiske havlandskab. Men forestil dig hvordan vejret er!
På disse steder sker der en ægte storm næsten hver dag. I 1964 sprængte en cyklon bogstaveligt talt et tog i havet og dræbte 150 mennesker.
7. Argo Gerde (Indonesien)
I nabolandet Indonesien tiltrækkes turister uvægerligt af den smukkeste udsigt over den frodige subtropiske jungle og den livlige usædvanlige livsstil blandt de lokale.
Adskillige stop i adskillige landsbyer giver dig mulighed for at blive bekendt med lokale attraktioner og købe sjove souvenirs.
Men når toget pludselig svæver over junglen til en højde af mere end tres meter, får det altid passagererne til at få en venlig ”ah!” Især dem, der ved, hvor mange ulykker der var på denne jernbane - inklusive på broen.
6. Kuranda Scenic (Australien)
Spol frem til de sydlige naboer i Indonesien - til det solrige Australien. Her, gennem Barron Gorge National Park, er en af de smukkeste jernbaner i verden lagt. Turister tilbydes at beundre skønheden i de originale tropiske skove i Australien.
Ruten kører i et kuperet terræn langs en skråning og gennem adskillige viadukter. En af de mange udsigtsplatforme har en storslået udsigt over den berømte Barron Falls.
Og et sted passerer toget bogstaveligt talt "gennem et vandfald", og turisterne er omgivet af vandstøv fra de titaniske masser af vand, der haster få meter fra vinduerne.
5. The Devil's Nose (Ecuador)
Andesbjergene er ikke det bedste sted at lægge veje, især jernbanerne. Da slutningen af det 19. århundrede begyndte bygherrer at lægge en rute mellem Riobamba og Alausi, efter meget research, måtte en meget snoede motorvej designes.
Når man passerer i en højde af 3 kilometer, giver vejen dig mulighed for at beundre de smukke bjerglandskaber i dalen "Avenue of Volcanoes".
Den højeste del af stien løber langs bjerget "Devil's Nose" - det er også den længste, fordi den udelukkende består af serpentiner.
4. Georgetown Loop (USA)
Rockies er et af de smukkeste steder i Nordamerika. Amerikanske prospektere brolagede ofte smalle sporveje med de mest usædvanlige ruter, og ruten Georgetown-Silver Plum (Colorado) er ingen undtagelse.
Minearbejdere af sølv lagde det til udelukkende utilitaristiske formål, men i dag er det en af de berømte turistruter.
Et af de værste steder på denne vej er broen kaldet Djævelens Port. På trods af det utrolige navn og tvivlsomme udseende er træbroen med svimlende højder stærk og stabil, så et kort (kun 5 km) spor tiltrækker årligt tusinder af turister.
3. Death Road (Thailand)
Imperial Japan byggede en jernbane mellem Bangkok (Thailand) og Rangoon (Burma) under 2. verdenskrig. Det blev bygget af hænderne på britiske og amerikanske krigsfanger og er berygtet som "Dødens vej."
Ikke desto mindre er det en af de mest populære turistruter. Ruten passerer gennem meget maleriske steder - subtropisk jungle, stejle klipper og søbrande.
Spændingssøgende skal elske grundene, der løber langs de skrøbelige træbroer gennem de mange kanaler og kløfter.
2. White Pass og Yukon (Alaska)
Slutningen af det 19. århundrede i USAs historie er blandt andet kendt for Gold Rush. I juli 1900 blev der åbnet en jernbane med en længde på 177 km mellem havnen i Skagway i Alaska og den canadiske by Whitehorse.
I dag er det en populær turistrute, der tiltrækker turister med skræmmende udseende steder langs de stejle skråninger af klipper, høje træbroer, lange tunneler, stejle stigninger og nedkørsler.
Elskere af romantik glæder sig især over det faktum, at historiske biler er drevet af rigtige tog.
1. Darjeeling Railway (India)
I det britiske indias tid var kolonialisterne aktivt involveret i udviklingen af vejnettet. Næsten 80 kilometer jernbaner, som er de virkelige vidundere ved teknik, blev bygget til at betjene højlandet.
Darjeeling-Himalayan-jernbanen, Kalka-Shimla-jernbanen og Nilgiri-bjergbanen løber gennem naturskønne steder.
Bevægelsen på dem er meget langsom, men dette giver kun turister mulighed for at nyde kontrasten mere, når man klatrer fra kyststationen til bjergene til en højde på mere end 2 kilometer.
Togene er ikke for behagelige, men det tilføjer kun farve til turen. Især fordi åbne vogne, som i Alaska, trækker små damplokomotiver.