For personbiler er sikkerhed det vigtigste kriterium, men designere glemmer ikke hastigheden af deres modeller. For bybusser er hastighedsindikatoren ikke så vigtig, men for intercityruter kommer den sammen med sikkerhed og komfort frem.
Vi går til sporene og teststederne for at præsentere de hurtigste busser i verden.
11
Turbo NAMI-053
Lad os starte med en erfaren sovjetisk model, der blev brugt som et videnskabslaboratorium på hjul. Serien blev aldrig lanceret.
Det blev samlet i 1959 på grundlag af den legendariske ZiS-127. På bagsiden af bilen blev der installeret en gasturbinemotor på 350 hk. I tests på den direkte rute accelererede Turbo NAMI til 160 km / t. Dette er en absolut rekord for sovjetiske busser.
Turbo NAMI-053 blev oprettet i kun én kopi, og hovedårsagen til at stoppe projektet var dets høje pris.
10
Ikarus-256
Den legendariske ungarske turistbus var en hyppig gæst på sovjetiske veje. Første rullede fra samlebåndet i 1977 og ophørte i 2002.
Ikarus-256 var næsten optimalt egnet til hjemlige forhold, og vigtigst af alt - det var let at betjene og vedligeholde. På grund af deres alsidighed arbejdede disse Ikaruss på intercityruter som sightseeingture, sjældent som bytransport.
Modellen kunne let genkendes af dens røde og hvide farver, som blev kendetegnende for ungarske busser. Kunne udvikle en hastighed på op til 120 km / t, og motoren var lig med 250 hk
9
Ikarus-386
En mere moderne model af den ungarske bilindustri begyndte at vises på vejene i de tidlige 1990'ere.
Ved forsøg etablerede Ikarus-386 sig perfekt som en turistbuss med et højt komfortniveau. Kapaciteten er standard, ligesom de fleste ungarske biler, 45 sæder.
På trods af motoren med en kapacitet på kun 180 hk udvikler den hastigheder på op til 113 km / t. Som før blev der leveret til Rusland, hvor de betjener intercity-ruter.
Og du kan se de længste og største busser i verden på vores websted TheBiggest.ru
8
Yutong ZK6129H
Hvad er vurderingen af køretøjer uden kinesiske producenter. I 2008 blev en ny model af en langdistancebus til 45 passagerer frigivet.
Efter test fik Yutong ZK6129H Euro 4-status, hvilket betyder, at den ikke kun kan køre i Asien, men også i Den Europæiske Union. En kraftig 360 hk dieselmotor er installeret på maskinen.
Det har rummelige bagagerum og en salon. Udstyret med sikkerhedssystemer. På motorveje kan den nå hastigheder op til 125 km / t.
7
Neoplan N5218 SHD Starliner
En luksuriøs rejselinje er produceret af en tysk virksomhed siden 1996 og er stadig relevant på europæiske veje.
Starliner fik høje karakterer fra eksperter, og vigtigst af alt, turister kan lide det. Den komfortable lounge er udstyret med alt hvad du behøver for en lang tur.
Motoren i denne model gør det muligt at accelerere til 128 km / t, men for passagerernes sikkerhed når sjåførerne sjældent dette mærke på speedometeret.
6
Neoplan N1223
Det tre-akslede dobbeltdækkende busfirma Neoplan Bus GmbH er designet til langtransport af passagerer. En rummelig foring giver dig mulighed for at tage ombord 80 passagerer.
Perfekt tilpasset motorveje og forstæderuter. Denne model er produceret siden 2001 i to hovedversioner.
Ved fuld belastning kan Neoplan accelerere til 126 km / t, men tomt når let 130 km / t.
5
MAZ-251 062
I 1992 begyndte den hviderussiske fabrik at producere busser til byruter og lancerede derefter produktionen af turistmodeller.
Produktionsmodellen 251 blev sat i masseproduktion i foråret 2006. Fås i forskellige ændringer. De adskiller sig i antallet af sæder såvel som tekniske egenskaber.
Grundlæggende kender den russiske bruger bymodeller, men denne MAZ var et gennembrud på intercity-flyvninger. Direkte kan MAZ-251 062 nå en tophastighed på 133 km / t.
4
Mercedes-Benz Travego
Stilfuld, behagelig og praktisk i alle henseender for føreren og passagererne, bussen er den seneste udvikling af den berømte tyske producent Mercedes-Benz.
I 2005 begyndte de at samle en ny version af den, "Travego M". Tests turistbilforing passeret på veje i Tyrkiet.
Foruden det luksuriøse interiør er Travego kendt for sit tekniske udstyr. En kraftfuld motor giver dig mulighed for at accelerere bussen til høj hastighed, men den har et bremsesystem. For passagerers sikkerhed tillader det "smarte" system ikke bussen at overskride en hastighed på 100 km / t.
3
Scania (Higer) Touring
Scania-familien med komfortable intercity-busser blev introduceret til verden i 2009.
Turnering er tilgængelig i forskellige versioner, der adskiller sig fra hinanden i hjulformel og -længde. I den rummelige kabine kan 49 til 59 sæder udstyres. Der er aircondition og et rummeligt bagagerum.
Som de fleste busser i Europa, er Touring udstyret med en "bremsekrage", som ikke tillader dig at overskride en hastighed på 100 km / t.
2
LIAZ 529000 krydstogt
Scania-motorer er installeret på en russisk turistbuss. Modellen opfylder alle internationale sikkerheds- og miljøstandarder.
I kabinen LIAZ 529000 Cruise installeret klimakontrol, komfortable sæder med et positionsjusteringssystem. En speciel version er produceret til brug i de nordlige breddegrader i Rusland.
Krydstogt kan nå hastigheder på over 100 km / t, men en hastighedsgrænse på 100 km / t er fastsat efter internationale standarder.
1
Stadler Bus
Amerikaneren Paul Stedler fra barndommen var glad for teknologi. På en af parkeringspladserne fandt han en nedlagt skolebus, reparerede den og satte en jetmotor på den.
På en offentlig visning udviklede hans opfindelse en hastighed på 590 km / t. Brillerne imponerede publikum. Bag den sædvanlige udseende skolebus brød et langt brandstog ud, mens du kørte. Ikke underligt, for denne 1400 m kørsel brændte denne hurtigste bus i verden 500 liter brændstof.
Paul Stedler og hans mirakelopfinnelse ramte siderne i Guinness Records Book.
Sammenfatte
Hovedformålet med busser er at transportere passagerer, fordi de ikke er udstyret med høje hastigheder. Producenter er mere konkurrencedygtige i økonomien, miljøvenlighed komforten af deres maskiner. Busløb kan kun ses på gaderne i russiske byer, når der er en konkurrence for passagerer.
Indsendt af Valery Skiba