Jernbanetransport under moderne forhold er ved at blive en af de mest populære typer både person- og godstrafik. En af faktorerne til en sådan popularitet er hastigheden på sådan transport.
I jernbanetransport er de nyeste magnetiske affjedringsteknologier begyndt at blive brugt, og derfor er toghastighederne steget markant. Tag en tur på sådanne high-speed magnetoplanes, og afslør verdens hurtigste tog.
13
Siemens Velaro E / AVS 103. Spanien
Maksimal hastighed: 403,7 km / t
Det spanske projekt AVS 103 blev udviklet af tyske ingeniører, og disse tog kører mellem Madrid og Barcelona.
Det er bemærkelsesværdigt, at afstanden mellem de største byer i Spanien Vélaro E overvinder på 2 timer og 30 minutter, mens den i nogle dele af linjen accelererer til 350 kilometer i timen.
Det består af kun 8 biler, som komfortabelt kan rumme 404 passagerer.
12
Transrapid 06. Tyskland
Maksimal hastighed: 412 km / t
Lad os starte lidt med historien. Tilbage i 1979 begyndte den første magnetoplan i jernbanetransportens historie at køre i Tyskland, der ikke havde nogen hjul, men bevægede sig på en magnetisk ophæng.
Men hans nye modifikation Transrapid 06 i 1988 satte en rekord på det tidspunkt og skyndte sig over magnetiske skinner med en hastighed på 412 kilometer i timen.
11
Aerotrain I80HV. Frankrig
Maksimal hastighed: 430 km / t
I dette projekt, der ikke blev lanceret i masseproduktion, var drivkraften ikke elektriske, men jetmotorer. I en af testene, der fandt sted i 1974, viste den eksperimentelle model en hastighed på 430 kilometer i timen.
Toget blev ikke et massefænomen, og efter nogen tid udviklede franske ingeniører mere effektive projekter. I dag er kun en I80HV-model, der udstilles i Paris, blevet bevaret.
10
MLU002N. Japan
Maksimal hastighed: 431 km / t
Det japanske projekt MLU002N blev sat i drift i 1994, og dets hovedformål er at teste magnetiske ophængslinjer og udvikle sikkerhedssystemer.
En af fordelene ved dette eksempel, der kan accelerere til 431 kilometer i timen, er, at det pludselig kan stoppe ved tophastighed.
9
Shinkansen. Japan
Maksimal hastighed: 442,5 km / t
Oversat fra japansk, navnet på denne højhastighedsbil lyder som "New Highway."
Til gennemførelsen af projektet blev der faktisk bygget en ny linje med et system af moderne højteknologiske platforme.
Den gennemsnitlige hastighed for nogle af de sikreste og mest pålidelige tog i verden er 330 km / t, og under Shinkansen-forsøgene nåede de 442,5 kilometer i timen.
8
Transrapid 07. Tyskland
Maksimal hastighed: 450 km / t
Hastighedslinjen mellem Berlin og Hamborg begyndte ikke at køre, men da man testede 07, accelererede Transrapid-projektmodellen til 450 kilometer i timen.
Finansieringen til det hurtigste tog på det tidspunkt blev slået fra, men Transrapid gik ned i jernbanetransportens historie, og derefter købte kineserne teknologien.
7
Harmony-380A. Kina
Maksimal hastighed: 486,1 km / t
Kineserne bruger hovedsageligt tyske teknologier til at skabe veje på magnetiske puder, men med hensyn til investeringer i denne branche er de foran alle verdens lande.
I 2010 dækkede testenheden "Harmony-380A" en afstand på 220 kilometer for en rekord for Kina og verden 486,1 kilometer i timen.
I dag er udviklingen af en sådan højhastigheds transportform i Kina kun den anden til Japan.
6
Transrapid 08. Shanghai
Maksimal hastighed: 500 km / t
Dette projekt kaldes også Shanghai Muggle, og det blev Kinas første magnetiske jernbanelinje.
Kassetten er designet og samlet i Tyskland og har 440 passagerer. Men hastigheden, som han kan udvikle, når 500 kilometer i timen. Selvom dens krydsningshastighed er angivet til 300 kilometer i timen.
Kinesiske virksomheder har brugt hundreder af milliarder yuan på oprettelse af specielle linjer og stationer, der er i stand til at betjene magnetoplaner med høj hastighed.
5
Transrapid 09
Maksimal hastighed: 505 km / t
Transrapid 09 er et magnetisk levitationskøretøj fra Transrapid. Det blev bestilt af det føderale ministerium for økonomi og teknologi som en del af et videreudviklingsprogram (WEP). Dette tog er optimeret til regional trafik.
Toget er designet til en maksimal hastighed på 505 km / t og en driftshastighed på 350-430 kilometer i timen. Nu gennemgår toget afsluttende prøver, og i den nærmeste fremtid vil beboerne i Tyskland sætte pris på nyheden.
4
ML-500R. Japan
Maksimal hastighed: 517 km / t
Det eksperimentelle projekt fra japanske designere bevæger sig på en magnetisk ophæng og udvikler en hastighed på 517 km / t.
Denne model er aldrig blevet brugt til at transportere passagerer på transportlinjer. Det blev oprettet til test, og på grundlag her skaber de moderne projekter med hurtigste tog.
I dag på de japanske øer er der en separat højhastighedslinje "Shinkansen", der flytter højhastighedsmaskiner med magnetisk ophæng.
3
AGV Italo, Italien
Maksimal hastighed: 574 km / t
Italienerne besluttede også at holde trit med moderne teknologi og lancerede i 2007 deres egen hastighedslinje.
AGV Italo allerede i forsøg viste en rekord, idet han brækkede mærket på 574 km / t. Men driftshastigheden på linjen er 360 kilometer i timen.
I Italien kører nu tog fra den tredje generation af AGV-modeller, og i henhold til servicekvaliteten er bilerne opdelt i 3 klasser.
For øvrig kan du finde ud af om de længste tog i verden i en af vores artikler om thebiggest.ru.
2
TGVEst V150. Frankrig
Maksimal hastighed: 574,8 km / t
Det franske tog har en førende position som verdens hurtigste tog, der kører på skinner.
I 2007 nåede TGVEst V150 en hastighed på 574,8 km / t. Det var muligt at opnå sådanne resultater ved at øge effekten af elektriske motorer såvel som brugen af strukturelle opløsninger i kompositionens aerodynamik.
Det er interessant, at efter chaufførerne sagde toglideren, at han blev forbudt at overskride mærket på 575 kilometer i timen.
1
MLX 01. Japan
Maksimal hastighed: 603 km / t
Overraskende hører jernbanens hastighedsrekord til japanerne. I dag er MLX 01 det hurtigste tog i jernbanesektorens historie. 603 km / t blev denne hastighed udviklet af denne model på en magnetisk pude.
I 2003 satte et tog i denne serie en hastighedsrekord med passagerer om bord. Derefter accelererede Muglen til 581 kilometer i timen.
Eksperter bemærker, at disse teknologier er pålidelige og sikre.
Endelig
For mere end hundrede år siden begyndte ingeniører og designere at udvikle et togsikkerhedssystem ved hjælp af magnetiske ophængsteknologier. Det er interessant, at moderne ideer er baseret på udviklingen af den russiske fysiske ingeniør Boris Weinberg, der arbejdede i Moskva i begyndelsen af det tyvende århundrede.
Videnskaben udvikler sig, og i dag udvikler de hurtigste tog i verden simpelthen en fantastisk hastighed, så du kan rejse lange afstande på en kort periode og bevæge dig så hurtigt, at du simpelthen ikke har tid til at se på landskabet uden for vinduet. TheBiggest-redaktører beder dig om at skrive i kommentarerne, hvilke andre hurtigste tog i verden, vi ved et uheld har forbi. Måske har endnu hurtigere togmodeller vist sig i verden?
Forfattere af artiklen: Valery Skiba, Alexey Shcherbakov