Den første isbryder var en almindelig dampbåd med en lille dyse i buen og hakket is i havnen i byen Philadelphia.
I dag kan avancerede isbrydere med atomreaktorer installeret på dem og sofistikeret navigationsteknologi bryde is under vanskelige permafrostforhold. Vi går til de nordlige breddegrader og finder ud af, hvad der er den største isbryder i verden.
Liste over de største isbrydere i verden:
9
Atomdrevet isbryder "Arctic"
Foto af: Hanko / CC BY-SA
Lad os starte med det legendariske skib, der blev kaldt "Leonid Brezhnev" fra 1982 til 1986 og gik ned i historien som den første isbryder i navigationshistorien til at nå Nordpolen.
Arktis historiske nordlige kampagne fandt sted i 1977, efter at have dækket 2528 miles på 7 dage, nåede isbryderen det geografiske punkt på Nordpolen.
I 2008 blev Arktis fjernet, men isbryder af denne type pløjer stadig åbne områder i det nordlige hav. Blandt dem er det værd at bemærke "Sovjetunionen", "Sibirien", "Rusland".
8
Sevmorput
Et lettere luftfartsselskab med en nuklear installation om bord blev lanceret i 1986, og er i dag det største skib af denne type i verden til forskydning.
Sevmorput er i stand til at overvinde 1 meter tyk is, og på trods af sin ærverdige alder er den stadig i brug. I løbet af sin glorværdige historie er skibet allerede passeret 302 tusind miles og transporterer samtidig last med en samlet vægt på mere end 1,5 millioner tons.
Efter større reparationer vendte atomisbryderen tilbage til flåden og er det eneste handelsskib med en nuklear installation. Og redaktørerne af TheBiggest ønsker skibet og dets besætning stadig mange års sejlads.
7
"50 års sejr"
Selv før lanceringen måtte isbryderen gennemgå en række vanskelige test. De lagde skibet tilbage i 1989, men på grund af manglende midler blev konstruktionen suspenderet, og først i 2007 blev det russiske flag hejset over Victory deck.
Dette er et ændret projekt af en ny generation af russiske skibe, der kan overvinde istykkelsen på 2,8 meter.
Ud over sin vigtigste opgave, udførelse af kommercielle campingvogne, bruges isbryderen også som et krydstogtskib, der organiserer udflugter til Nordpolen.
Nedenfor kan du se en kort video, hvor du kan se isbryderen i aktion.
6
"Sibirien"
Ligesom Arktis har Siberia-projektet også to atomdrevne skibe. Den første tjente til fordel for faderlandet fra 1977 til 1992, den anden er planlagt at blive taget i brug i 2021, men den blev lanceret den 22. september 2017.
Et skib med to dybder med dyb træk kan bryde isenes hav op til 2,9 meter tyk, men med et lille - is i flodbed og lavvandede bugter.
Siberia-projektet har syntetiseret de kvalitative egenskaber ved to russiske projekter og testet med succes i de nordlige breddegrader.
5
"Healy"
Blandt de mest magtfulde skibe i denne klasse skal der også nævnes skibe, der blev lanceret fra udenlandske værfter. Disse inkluderer det amerikanske kystvagtforskningsskib Healy.
I 2015 nåede dette 117 meter lange forskningsskib for første gang i historien om amerikansk skibsfart nordpolen alene.
Der er to helikopterplader på dækkene, og 5 forskningslaboratorier er bekvemt placeret i holderne.
4
Louis S. St-Laurent
I forgrunden er isbryderen Healy, i baggrunden Louis S. St-Laurent.
Blandt de store skibe, der kan overvinde is, er det canadiske skib et af de ældste, fordi det blev lanceret i 1969.
Efter flere opgraderinger og eftersyn tjener Louis S. St-Laurent i den canadiske kystvagtflåde.
Nu gennemføres der med dens hjælp aktivt forskning i Arktis. Det var ved hjælp af udstyr om bord på skibet ud for Grønlands kyst i bunden af havet, at forskere opdagede en kæde på 25 vulkaner.
3
"Polarstern"
Tyske skibsbygningsfirmaer har skabt et unikt skib, der kan operere ved lave temperaturer og nå op til -50 ° C.
Videnskabeligt udstyr og forskningsudstyr er installeret om bord, og selve Polashtern er i stand til at bevæge sig med en hastighed på 5 knob midt i is 1,5 meter tyk.
Han blev lanceret i 1982 og bruges nu til at studere Arktis og Antarktis samt i aktiviteter til passering af handelsskibe.
2
"Polar Sea"
Den flydende kæmpe fra den amerikanske kystvagt holder med rette føringen for den tyngste isbryderflåde, og er i sin magt ikke ringere end dens russiske kolleger.
Men i øjeblikket står "Polhavet" ved molen, hvor projektet til modernisering gennemføres. Det er planlagt at udstyre skibet med en nuklear installation, hvilket vil øge kapaciteten og magten på tværs af landene betydeligt.
Dens dieselmotorer og gasturbiner gav 72.000 hestekræfter. Sådanne tekniske egenskaber gjorde det muligt for skibet at deltage i mange missioner for at guide skibe og udforske de hvide vidder i Arktis.
1
"Arctic"
Men dette skib blev opkaldt efter den legendariske sovjetiske isbryder, og blev lanceret sommeren 2016.
Den nye "Arktis" med en skroglængde på 173,3 meter er i stand til ikke kun at arbejde i havet, men også til at gå ind i flodmundingerne og blive betjent i bugterne. Et meget effektivt isbryderfartøj på floderne i Sibirien.
Arktis er i stand til at bryde is op til 3 meter tyk, men indtil videre gennemgår skibet testprøver. Idriftsættelse er planlagt i 2018, men i øjeblikket er det den mest kraftfulde isbryder i verden.
🚢
Endelig
Diesel icebreakers og state-of-the-art atomdrevne icebreakers har givet menneskeheden mulighed for at gå markant frem i studiet af nordlige og sydlige breddegrader. Derudover udfører de en vigtig funktion af udførelse af campingvogne under Nordens vanskeligste navigationsforhold.
Thebiggest.ru-redaktionskontoret beder dig om at skrive en kommentar til denne artikel om, hvad de største isbrydere, du har set. Du har måske været i nogle af dem. Del dine indtryk af, hvad du så.
Redaktørens note: Denne artikel er blevet opdateret siden dens første offentliggørelse i oktober 2017.
Artikelforfatter: Valery Skiba