I 80'erne af forrige århundrede producerede Toyota billige biler, men havde et stort ønske om at komme ind på premium-bilmarkedet. Virksomhedslederen foreslog at oprette et nyt brand og så lyset af Lexus-biler, som er blevet synonymt med luksus.
Luksus koster som bekendt penge, og vi besluttede at finde ud af, hvilken Lexus er den dyreste. Der er ingen pladspriser, selvom de beskedne omkostninger for modellerne fra udvalget heller ikke kan kaldes.
Liste
- 10. Lexus LS 460 (USF40) 2006, $ 70.000
- 9. Lexus GS F 2016, $ 80.000
- 8. Lexus LS 500 2018, $ 80.000
- 7. Lexus LX 570 2008, $ 80.000
- 6. Lexus LX 570 2016, $ 90.000
- 5. Lexus LS 460 TMG Sports 650 2012, $ 90.000
- 4. Lexus LC 500 2017, $ 90.000
- 3. Lexus LS 600h L 2013, $ 120.000
- 2. Lexus LFA 2010, $ 380.000
- 1.Lexus LFA Nurburgring Performance Package 2010, $ 830.000
10. Lexus LS 460 (USF40) 2006, $ 70.000
Luksus sedan i fuld størrelse Lexus LS 460 (USF40) (F-segment i Europa), der fungerede som Lexus 'flagskibsmodel, blev frigivet i 2006.
Ved hjælp af en helt ny platform blev den bygget på en 2969 mm standard akselafstand, mens LS 460 L (USF41), som efterfulgte ham, modtog en forlænget akselafstand på 3 091 mm (121,7 tommer).
LS 460 har en ny 4,6 liters 1UR-FSE V8-motor med 283 kW (380 hk) og 498 Nm drejningsmoment samt den første masseproducerede otte-trins automatiske gear. Acceleration fra 0 til 100 km / t på 5,7 sekunder.
Representativitet handler om denne model. Prisen, ifølge brandets standarder, er latterlig, og udseendet er 5 plus.
9. Lexus GS F 2016, $ 80.000
Faktisk, Lexus GS F 2016 året er kendt for fans af RC F-mærket med yderligere to døre, et ægte bageste sæde og et nyt design.
En speciel enhed til grillning dukkede også op, hvilket gør forfatteren til et ideelt valg for familier, der elsker at gå udendørs. Sandt nok, familien skal have mindst 80.000 dollars, som kan bruges på et alternativ i form af Audi RS7, BMW M5, Cadillac CTS-V eller Mercedes-Benz E63 AMG for de samme penge.
Lexus fordele inkluderer en 5-liters V-8-motor med 467 hk, en otte-trins automatgear og en elektronisk kontrolleret drejningsmomentvektordifferential (TVD).
Mens konkurrenter benytter sig af forbedrede motorer i deres udøvelse af kraft og effektivitet, holder Lexus sig til den position, som den ved bedst: det naturlige ønske om et skarpt gashåndtag og kraft, der øges med hver brøkdel af et sekund.
8. Lexus LS 500 2018, $ 80.000
Ny Lexus LS 500 den femte generation er længere, lavere og bredere end sin forgænger LS 460, med en ny købmandlignende profil, der gør den mere slank og fleksibel.
Det nye ophængskonstruktion giver sportyere håndtering, men vi bruger udtrykket svagt, selvom denne luksus sedan er mere velegnet til en anden type kørsel.
Den helt nye V6 turboladede motor leverer mere kraft end den forrige model og kombineres med en hurtigskiftende 10-trins automatgear.
Den nye, længere akselafstand på LS 500 (endnu længere end den tidligere udvidede model) gjorde det muligt at fremstille en temmelig rummelig kabine, så den bestemt ikke bliver overfyldt i bilen.
7. Lexus LX 570 2008, $ 80.000
383 hestekræfter V-8 accelererer Lexus LX 570 op til 60 km / h på 6,7 sekunder, dvs. hurtigere end Audi Q7 4.2 eller Infiniti QX 56, selvom det fungerer mere støjsvagt end sidstnævnte. I acceleration matcher det dybest set Mercedes-Benz GL450.
Alt baseret på Land Cruiser skal fungere perfekt i mudderet, og LX570 skuffer ikke.
Det tilbyder en midterste differentiel lås, kørehøjde kontrol, justerbare støddæmpere, andet gearstart og ABS, som kan tilpasse sig sand og grus. En slags tank, men kun med et elegant interiør.
6. Lexus LX 570 2016, $ 90.000
Lexus LX 570 2016 år - dette er 2,5 ton færgeeffekt, der køres som en bil.
Benzinversionen af bilen har en ekstra række sæder, så for et stort firma eller familie passer bilen perfekt.
Motorkapaciteten er 5,7 liter, og 450d-ændringen er en 1VD-FTV-dieselmotor (svarende til Toyota Land Cruiser 200).
5. Lexus LS 460 TMG Sports 650 2012, $ 90.000
En 5 liters turboladet V8-motor med to turbiner er placeret under hætten på en 5 meter to-ton japansk limousine, der producerer en kæmpe 478 kW (650 hk) og 765 Nm (til sammenligning genererer 6,5-liters V12 Lamborghini Aventador kun 37 kW mere effekt, men 75 Nm mindre drejningsmoment end Lexus LS 460 TMG Sports 650).
Der er også et revideret affjedringsdesign med Sachs spiralfjedre og støddæmpere, Brembo carbon-keramiske bremser og et sæt 20-tommer BBS fælge indpakket i Michelen-dæk med høj ydeevne.
LED-kørelys dækker frontindtagene, mens TMG-badges erstatter de standard Lexus-logoer foran og bag.
4. Lexus LC 500 2017, $ 90.000
Lexus LC 500 Den 478 hestekræfter V8-motor, den 10-trins Aisi hydromekaniske automatiske gear og det matchløse design, der er lånt fra 2012 Lexus LF-LC-koncept.
Rummet med 2 + 2 sæder var så godt lide af lederen af virksomheden, at han personligt insisterede på, at den nye model beholder de vigtigste funktioner.
3. Lexus LS 600h L 2013, $ 120.000
Bil Lexus LS 600h L med et blik gør det det klart, at de øverste Mersedes-modeller har en værdig konkurrent.
En bil er god, ikke kun udenfor, men også indeni: interiøret er lavet i en elegant, enkel stil, hvor hver lille ting antyder ejerens velstand (kun et ratt, der er beskåret med et sjældent Shimamoku-træ, er blevet fremstillet i mere end en måned i 3 forskellige fabrikker).
Under hætten er alt også i perfekt orden: den grundlæggende version er udstyret med en 4,6 liters V8-motor (388 hk) og baghjulstræk, firehjulstræksmodellen fik en 370 hestekræfterateret motor, og flagskibet er fuldt udstyret med en 5 liters hybridmotor og en CVT (i den billigere 600 t L er der en 8-trins automatgear).
På grund af massen på næsten 2,4 tons fungerer bilen næppe på en elmotor, men forbrændingsmotoren er god og heller ikke særlig glupsk: 10 liter benzin kan godt være nok i 100 km.
2. Lexus LFA 2010, $ 380.000
Den vigtigste "chip" Lexus LFA - En V10-motor ved navn Toyota 1LR-GUE, udviklet af Yamaha og fuldt tilpasset. Det er lavet af aluminium, magnesium og titanlegering, som gjorde det muligt for Toyota at prale af 4805 kubikmeter. cm V10 er mindre end traditionel V8.
GUE er designet med utroligt høje tolerancer, herunder elektronisk styring af det individuelle gashåndtag, tør sump-smøresystem og lette smedte indre dele for at minimere den indre inerti.
1.Lexus LFA Nurburgring Performance Package 2010, $ 830.000
Dette er ikke en helt separat bil, men snarere et sæt forbedringer til den gamle LFA (deraf navnet). Det blev oprettet for at fejre de 3 sejre på LFA-biler i løbet på 24 timer i Nürburgring.
Blandt de nye produkter (ud over en kraftigt forhøjet pris) er det værd at fremhæve forbedringen af aerodynamiske egenskaber, ophængsjustering og forfining af den 4,8-liters V10-motor, der får superbilen til at fokusere på racerbanen.
Af de 500 planlagte LFA'er var kun 50 udstyret med den nye ændring.