Broer er en nødvendig foranstaltning og ofte er kedelige og grå strukturer, fuldstændig blottet for arkitektoniske lækkerier. Lad os begynde
10. Vasco da Gama (Portugal)
Og vi starter med det samme med ex-record holderen. Faktum er, at Vasco da Gama-broen fra Portugal bogstaveligt talt for en måned siden trak sig tilbage som den længste europæiske bro, hvilket gav plads til en konstruktion på Krim. Den samlede længde af Lissabon-broen er 17,2 kilometer (mod 19 Krim). De første biler kørte gennem Vasco da Gama den 29. marts 1998. Det er symbolsk, at netop det år markerer nøjagtigt 500 år fra det øjeblik, den store navigatør åbnede vandvejen fra Europa til Indien. Konstruktionen er så storslået, at ingeniører under konstruktionen tog højde for den sfæriske form på Jorden (hvis portugiserne ikke overholdt denne betingelse, ville broen være lidt skæv).
9. Pont du Gard (Frankrig)
Den legendariske akvædukt Pont du Gard, i Frankrig, er en bygning fra Romerrikets tid. Den seneste forskning har vist, at broen blev bygget i midten af det 1. århundrede e.Kr. Den tre-lags struktur gør Pont du Gard ret høj (broen stiger 47 meter i forhold til horisonten), mens strukturens længde er 275 meter. Interessant nok brugte akvædukten ikke for meget tid til dets oprindelige formål. Efterhånden forvandlede Pont du Gard til en bro til vogne, og i midten af 50'erne af det XVIII århundrede ophørte den helt med at fungere og blev til et monument. Forresten, broen på en seddel på 5 euro er intet andet end Pont du Gard.
8. Akashi-kaikyo (Japan)
Det skete så, at Akashi-Kaikyo skæbne to gange greb ind i de triste omstændigheder forårsaget af elementerne. En af dem blev forresten det sidste argument for behovet for at bygge denne bro. Faktum er, at to færger en gang under en storm sank her (en færge, der kørte før konstruktionen af broen), idet de tog 168 liv til bunden. Anden gang komplicerede Mother Nature opgaven for ingeniørerne ved at flytte en af pylonerne 1 meter ved hjælp af et jordskælv. Dermed blev alle indledende beregninger overtrådt. Endnu i 1998 var Akashi-Kaikyo åben for de første biler. For øvrig er konstruktionen en rekordholder - det er den længste hængebro i verden.
7. Rialto (Italien)
I modsætning til vores tidligere helte er Rialto ikke et storslået design, men en lille fodgængerbro. Fremragende udseende forbinder strukturen to kyster af den venetianske Canal Grande og har en længde på kun 48 meter. Overraskende nok er selv en sådan miniatyrbro ikke helt afsat til at krydse mennesker. Direkte inde er der butikker, der sælger souvenirs og andre turist ting. Rialtos historie går tilbage til 1588, da det blev besluttet at bygge en stenbro i det smaleste sted på Grand Canal. Hvad kan jeg sige, i fire århundreder bevarede designet perfekt ikke kun styrke, men også dets oprindelige udseende.
6. Brooklyn Bridge (USA)
Den legendariske bro forbinder de to såkaldte bydele i New York - Brooklyn og Manhattan. I sin struktur er strukturen en hængebro, og på åbningstidspunktet (og dette et øjeblik, 1883) havde det længste ophængede spænd i verden. Det sørger for både bil- og fodgængertrafik. Derudover er det muligt at bevæge sig rundt på cykel. Det er interessant, at bilerne kører på siderne, mens fodgængerområdet er organiseret nøjagtigt midt på lærredet (og med en mærkbar overdrivelse). I 2006 fandt reparatører et nysgerrig hej fra 50'erne i opførelsen af broen - et bombehul med mad og medicin blev holdt hemmeligt i en af pylonerne.
5. Henderson Wave Bridge (Singapore)
På trods af det sofistikerede design og ekstremt usædvanlige konfiguration er Henderson Wave Bridge en ganske imponerende struktur. Dens længde er så meget som 274 meter, og strukturen stiger 36 meter over jorden. Dog ganske statistik. Det synes umuligt at blive forelsket i dette arkitektoniske mesterværk. Indvendigt er broen dekoreret med indsatser lavet af specielt Balau-træ, som i kombination med varm LED-belysning gør Henderson Waves til et meget atmosfærisk sted. Om morgenen er der mange joggingentusiaster, om dagen går familier med børn her, om aftenen er broen fyldt med en romantisk aura - forelsket par kommer her.
4. Tower Bridge (UK)
Selvfølgelig kunne vi ikke undtagen at medtage et af symbolerne på denne liste ikke kun i London, men over hele Storbritannien. For ikke så længe siden fejrede Tower Drawbridge 120-års jubilæum, og i løbet af denne periode var der en masse interessante fakta om denne bygning. For eksempel havde hver pylon oprindelig en spiraltrappe inde og et par elevatorer til løft og sænkning til det øverste niveau under en skilsmisse, men folk foretrak at vente, indtil broen blev bragt ned. I 1912 sendte en pilot ved navn McClean sin biplan mellem niveauerne på Tower Bridge. Det tvungne trick var vellykket. Og 40 år senere, sprang en anden stuntman ufrivilligt, som buschauffør, ikke mindre med succes et hopp i sin transport fra en ekspanderende fløj til en anden.
3. Viaduct Millau (Frankrig)
Vores næste helt passerede heller ikke rekorden. Officielt betragtes Millau Viaduct i Frankrig som den højeste transportbro i verden. Derudover er det vigtigt at bemærke, at dette ikke er den højde, niveauet ligger på (her mister Millau til nogle andre repræsentanter), men designet som helhed. Den afgørende rolle i vores sag spilles af Millau-pyloner, hvis længde af den højeste er 343 meter. Bare tænk over det - det er højere end hele Eiffeltårnet! I denne situation ser broen naturligvis ekstremt imponerende ud. Den 2,5 km lange kørebane for biler på det højeste punkt når et niveau på 270 meter (du kan forestille dig en udsigt fra passagervinduet).
2. Gamle bro (Bosnien-Hercegovina)
Den mindste bro i vores rating i dag. Længden er kun 30 meter og bredden er 4. Dette er dog nøjagtigt tilfældet, når størrelsen ikke betyder noget. Broens fantastiske skønhed opnås gennem konfiguration og placering. Øverst har lærredet en vinkelform, mens der dannes en ideel halvcirkel i bunden af niveauet. En yderligere virkning opnås ved, at broen hænger over Neretva-floden i en højde af 24 meter. Dette var grunden til fremkomsten af en ejendommelig tradition: I mere end 300 år har der sket spring fra den gamle bro her i tingenes rækkefølge. For ikke så længe siden (i 1968) erhvervede det sjove officielle status, og nu hvert år i slutningen af juli er der konkurrencer.
1. Anshun (Kina)
Kina er ofte forbundet med antikken. Så vores stenhelt er ingen undtagelse, fordi broen kaldet Anshun var kendt i det mindste i XIII århundrede. Marco Polo vil ikke lade dig lyve - faktisk beskrev denne mand broen i alle farver for mere end 700 år siden. Selv robuste strukturer som Anshun har imidlertid brug for hjælp. I 1980 nåede broen en så beklagelig tilstand, at den næppe overlevede efter endnu en oversvømmelse. Restaureringsarbejde blev startet i 2003, og hovedformålet med restaureringen var det oprindelige udseende af Anshun. Opgaven var afsluttet, og nu er broen et kult sted, der samler snesevis af cafeer og butikker for turister omkring den.