Spørgsmålet om at anskaffe en ny bil opstår regelmæssigt foran en moderne chauffør. Én bil er meget nødvendig til arbejdsformål, en anden - til ture til nabobyer eller til landet, den tredje - for at flytte familien rundt i byen. Oftest, når man køber en bil, betragtes udenlandske biler, er den indenlandske bilindustri ikke så populær blandt befolkningen.
En af de vigtigste faktorer, som fremtidige bilejere tager højde for, er pris-tilgængelighedsforholdet på reservedele og køretøjsvedligeholdelse. Luksusbiler er dyre ikke kun på købsdagen, men også senere - på grund af de høje omkostninger ved forbrugsstoffer og reparationer.
Vi gør opmærksom på de top 10 billige udenlandske biler i Rusland: klassificeringen af nye og billige biler, der er i brug i 2019, hvis køb købere vil være tilfredse med.
Liste
- 10. KIA Rio, fra 700 000 r
- 9. Citroen C-Elysee, fra 700 000 r
- 8. Geely Emgrand 7, fra 650 000 r
- 7. Hyundai Solaris, fra 640 000 r
- 6. Skoda Rapid, fra 630 000 r
- 5. Volkswagen Polo Sedan, fra 600 000 r
- 4. Nissan Almera, fra 480 000 r
- 3. Ravon Nexia R3, fra 420 000 r
- 2. Renault Logan, fra 400 000 r
- 1. Daewoo Matiz, fra 330 000 r
10. KIA Rio, fra 700 000 r
En af de bedst sælgende budgetbiler i mange år er stadig tilbage KIA Rio. Efter at have optrådt på bilmarkedet i 2011, vandt en udenlandsk bil straks hjertene og tegnebøgerne til millioner af chauffører over hele verden.
Interessant fakta: Ved udviklingen af Rio forsøgte St. Petersburg-filialen af bekymringen at tage hensyn til alle funktioner i bevægelse i det russiske miljø. Derfor er biler ikke bange for ødelagte veje eller dybe vandpytter.
Ikke desto mindre skal ejerne af bilen være opmærksomme på dens ophæng: Ulempen forbundet med slid af stabilisatorstiverne er blevet fjernet, men lejerne mislykkes ofte ofte på grund af stivheden i strukturen. En anden regelmæssig sammenbrud er tilstopning af katalysatoren efter tankning med benzin af lav kvalitet.
9. Citroen C-Elysee, fra 700 000 r
Den franske bilindustri har også en model, der passer ind i rammerne for en budgetkøber: til standardudstyr Citroen C-Elysee bliver nødt til at lægge lidt mere end 700 tusind rubler. For disse penge modtager køberen en rummelig og stor bil, ideel til en familie, der ofte bevæger sig rundt i byen.
Du skal ikke forvente supersonisk kraft fra en bil - den har en ret "svag" tre-cylindret motor med 72 hk installeret på den. Sådanne indikatorer betyder, at du ikke kun kan spare på benzin, men også på transportafgift.
8. Geely Emgrand 7, fra 650 000 r
Kinesisk brand Geely blev hurtigt populær blandt russiske chauffører - hans passagermodel Emgrand 7 på få år er det blevet en af de bedst sælgende udenlandske biler i landet.
De vigtigste fordele ved bilen inkluderer samling af høj kvalitet - processen er etableret på anlægget i Hviderusland - og en let at vedligeholde motor med en ydelse på 133 hk.
På trods af de beskedne dimensioner er sedan indersiden ret rummelig - den øgede bagerste række af sæder og en stor mængde bagage skaber en følelse af komfort. Men ikke for chaufføren: De største klager fra udenlandske bilejere koger ned over, at høje mennesker, der kører en Emgrand 7, vil være meget ubehagelige på grund af uforarbejdet ergonomi.
7. Hyundai Solaris, fra 640 000 r
At ringe Solaris Det er vanskeligt at budgettere, fordi det i dette tilfælde indebærer afvisning af nogle yderligere funktioner. Men Hyundai Jeg gik ikke efter det - som et resultat, for 640 tusind rubler får chaufføren en fuld og behagelig bil.
123 h.p. motoren i kombination med en blød ophæng giver god trafik i byen, men du skal være mere forsigtig med situationen - der kan være sammenbrud i systemet i dybe huller.
En omfangsrig bagagerum og et rummeligt interiør gør bilen ideel til familier med børn.
Den største ulempe er, mærkeligt nok, rattet - for første gang bliver chaufføren nødt til at vænne sig til ikke-standardbetjeninger, som praktisk talt ikke giver "feedback", hvilket påvirker hjørnearbejdet.
6. Skoda Rapid, fra 630 000 r
Skoda hurtig trådte ind på det russiske bilmarked for 7 år siden, og i 2017 modtog en genfødsel efter genylling. På et tidspunkt var reklame for dette mærke rettet mod unge bilister, der betragter modellen som deres første bil. Til lave omkostninger købte sådanne købere en pålidelig bil.
Den hurtige motor forbliver i dag den mest rentable af hele linjen. Tidligere fiaskoer var forbundet med slid på timingkæden, som de blev af med under "genstart" - nu er bæltet på modellen.
Både i byen og på motorvejen opfører bilen sig lige så selvsikker og præcist - den er ikke bange for at vælte og skarpe sving. Suspensionen generer ikke bilisterne op til 100 tusind kilometer.
Ingen fejl kunne ikke have gjort. Standardudstyr Rapid er meget lille: for 630 tusind rubler modtager køberen ikke elektriske vinduer, ingen aircondition, ingen fjernbetjeningslås eller andre nyttige lotioner. Selv airbag er kun en.
5. Volkswagen Polo Sedan, fra 600 000 r
Udseendet af denne model kan ikke tilskrives budgetmulighederne - netop på grund af det præsentative udseende på Polo sedan oftest og stopp, når du køber.
Et interessant design ledsages af en god funktionel "fyldning": et moderne interiør, en rummelig bagagerum, øges ved at folde sæderne.
Med dimensionerne indeni er imidlertid ikke alt så rosenrødt - de bageste passagerer vil hurtigt mærke det lave niveau på taget, og føreren vil føle de smalle dimensioner af pladsen ved hans fødder. Men hvis du vænner dig til det, kan du nyde vejen - manøvrerbarhed og lydisolering Volkswagen på højt.
4. Nissan Almera, fra 480 000 r
Nissan Almera Det betragtes som et "langvarigt" bilmarked - bekymringen har frigivet det allerede siden 1995. Fordelene ved modellen inkluderer et forstærket chassis, fremragende synlighed på grund af det opdaterede design af viskerne, ophæng i høj kvalitet og en rummelig bagagerum.
Men i årenes løb passede ikke skaberne af bilerne på deres kunders klager over ting som for pludselig gearskift, en langsom bremsepedal, et tungt ratt. Der er også klager over små ting - for eksempel er der ingen armlæn for passagerer i bagsædet.
3. Ravon Nexia R3, fra 420 000 r
Bil Ravon Nexia R3 mange kalder udskiftning af den indenlandske "Lada Grant." I betragtning af at prisen på biler er omtrent den samme, vælger mange modellen for den usbekiske bilindustri. Faktisk har Ravon fortrængt den forrige Nexia-model, der var mange på vejene for 5 år siden.
Eksternt er bilen en Chevrolet Aveo, men denne lighed slutter allerede i kabinen. Til ergonomi og støjisolering af biler har chauffører spørgsmål. Men på vejen begyndte Ravon at opføre sig bedre end tidligere variationer på grund af den "tungere" krop.
2. Renault Logan, fra 400 000 r
Logan i mange år forbliver den mest populære bil til taxatjenester, og deres ejere valgte det Renault ikke bare sådan. Tre vigtigste fordele ved modellen - høj langrendseevne, rummelighed og billige reservedele - gør den til en ideel "partner", når du rejser både rundt i byen og bag den. Hængende egenskaber gør det muligt for bilen roligt at pløje jordveje og ujævnheder på fortovet.
Men for korset bliver nødt til at ofre trøst. Ulemperne ved Logan inkluderer en svag belægning, hvor flisene vises meget hurtigt, ubehagelige sæder, dårlig isolering fra ekstern støj og regelmæssig ”frysning” af elektronik.
1. Daewoo Matiz, fra 330 000 r
"Chit" Daewoo matiz Det har ikke tabt terræn i mange år - mange foretrækker netop denne model til bykørsel. Den åbenlyse fordel ved bilen er dens størrelse - parkering af Matiz er ikke vanskelig hverken i husets gårdsplads eller på den tilstoppede parkeringsplads i indkøbscentret. Og den lille bil klarer manøvrer på vejen perfekt. Dette inkluderer også den høje kapacitet i kabinen og bagagerummet og beskedent brændstofforbrug.
Det ville være forkert at forvente holdbarhed fra Daewoo, men det ruster bilkroppen med en utrolig hastighed. En følsom affjedring og en svag motor tilføjer kun hovedpine til føreren.