De første broer var almindelige træer, der blev kastet fra den ene kyst til den anden. Senere blev sten brugt til konstruktion. Først blev der kun understøttet af det, derefter blev hele strukturen lavet af dette materiale.
I middelalderen begyndte byer at vokse og vokse, handel udviklede sig hurtigt, så der var behov for et stort antal pålidelige og holdbare broer. Selv da var broerne i spennet mere end 70 m.
I XVI og XVII århundrede begyndte man at bygge større genstande, så de kunne passere enorme skibe, allerede i det XVIII århundrede var højden af deres spændvidde mere end 100 m. Derefter begyndte de at bruge metal i konstruktionen. Og i det 19. århundrede var der brug for broer, der kan modstå betydelige belastninger, jernbaner dukkede op overalt. De mest almindelige materialer var jern og stål.
Og i XX århundrede begyndte man at fremstille armeret betonbroer. Alle af dem var af betydelig størrelse. De højeste broer i verden er ophængt og opbevaret med kabel. Vi vil fortælle dig mere om dem.
Liste
- 10. Storrem, 256 m
- 9. Jingyi, 265 m
- 8. Li Songxing, 271 m
- 7. Akashi Kayke, 283 m
- 6. Royal Gorge, 291 m
- 5. Stenkuttere, 298 m
- 4. Sutun, 306 m
- 3. Russisk bro, 324 m
- 2. Millau Viaduct, 343 m
- 1. Baluarte, 403 m
10. Storrem, 256 m
Denne hængebro ligger i Danmark, krydser strædet med samme navn. Det imponerer ikke kun med sin højde, men også med spennvidden. Det blev bygget mellem 1988 og 1998. Hver dag passerer omkring 27.600 biler gennem den, og inden færgeovergangen kunne transportere ikke mere end 8 tusind.
Stor bælte leverede direkte kommunikation mellem Skandinavien og Europa, takket være det blev antallet af flyrejser mellem København og andre byer markant reduceret, og vejen begyndte ikke at tage mere end 5 timer.
9. Jingyi, 265 m
Beliggende i Kina. Jingyi blev bygget ved floden Yangtze og forbundt de to provinser - Hubei og Yuen. Det blev bygget i næsten 7 år og begyndte at fungere i 2010.
Det strækker sig 5,5 km, det har en seks-sporet motorvej. Der er også en rummelig gågade, der tager ca. en fjerdedel af broens bredde.
8. Li Songxing, 271 m
Det indtager førstepladsen langs længden af hovedspændet i Sydkorea, der ligger på den koreanske halvø. Dette er hængebroen, der blev navngivet til ære for den koreanske nationale helt Lee Songsing. Han blev berømt for sine sejre over japanerne, deres flåde under Imda-krigen. En af de få flådekommandanter, der aldrig har tabt en enkelt kamp, og blev respekteret blandt landsmænd som en hellig helt.
Lee Songxing Bridge - en af de mest imponerende bygninger, der blev bygget i 5 år og afsluttet i 2012. Han forente byerne Yosu og Gwangyang. Dets bredde er 27 m, en motorvej passerer gennem den, hvis længde overstiger 2 km.
Ud over at reducere afstanden mellem større indkøbscentre markant, er det blevet en rigtig dekoration for Sydkorea. Han er især smuk i mørke.
7. Akashi Kayke, 283 m
Denne hængende stolpe med en seks-banes vej er placeret i Japan, er en af rekordhaverne i længden og var i stand til at komme ind i Guinness Book of Records to gange. Det blev bygget på tværs af Akashi-strædet for at forbinde øerne Honshu og Awaji, nærmere bestemt byerne Kobe og Awaji, der ligger på dem.
Designet var gennemtænkt og designet så det kan modstå ekstreme belastninger: vindhastigheder op til 80 m / s og jordskælv med en styrke på op til 8,5 point. Beslutningen om at bygge Akashi-Kayke-broen blev taget tilbage i 50'erne, efter at 2 færger faldt ned på grund af stormen og 168 børn blev dræbt. Men byggeriet begyndte først i 1988.
For at forhindre sammenbruddet af strukturen kom japanerne med en speciel, hurtigstillende beton og byggede endda et anlæg til dens produktion. Denne storslåede konstruktion af broen tog 5 milliarder dollars, så det blev besluttet at gennemføre passagen på denne broafgift. Du bliver nødt til at betale omkring 20 dollars.
6. Royal Gorge, 291 m
I USA, i Colorado, er Kongelig kløft, hvorfra der i 1929 blev bygget en bro, så turister kan nyde udsigten fra den. Arkansas-floden strømmer langs bunden af slugten. Oprindeligt var det en fodgængerakvedukt beliggende i en ekstrem højde, der kan sammenlignes med højden på en 90-etagers bygning.
I 1989 blev broen forbedret, den blev beskyttet mod at svinge ved hjælp af kabelstabede strækmærker, hvorefter det blev meget mere behageligt at gå langs den, fordi han svingede sig ikke længere i vinden.
5. Stenkuttere, 298 m
Kabelopholdt bro for at beundre i Kina. Det er placeret over Rambler-strædet, betragtes som en af rekordholdere i længden. Det er nødvendigt for at forbinde de to øer, Tsing-I og Stonocutters.
Det har 6 baner, det tog 356 millioner dollars at bygge det. Strømmen af biler her løber næsten aldrig tør, selv i mørke. Det begyndte at blive bygget i 2004 og afsluttet i 2009.
4. Sutun, 306 m
Dette er en bro med kabelopbevaring, kastet over floden Yangtze, bygget til at forbinde Nantong og Suzhou, dvs. beliggende i Kina. Han blev så kaldt, idet han tog de første og sidste bogstaver med navnene på disse byområder, viste det sig Sutun. Det blev bygget i perioden fra 2003 til 2008, hvilket tog $ 1.700 millioner.
3. Russisk bro, 324 m
Kabelopholdt bro beliggende på vores lands territorium i Vladivostok. Det forbinder Russky-øen og Nazimov-halvøen, det er en rekordholder i højden og adskiller sig også med det største spænd i verden. Det kaldes et af de mest komplekse og unikke projekter.
Russisk bro blev afbildet på en regning på 2.000 rubler, den blev frigivet i 2017. De arbejdede på det i cirka 4 år, åbningen var i 2012. Vi brugte 1 milliard på byggeri. I 2013 blev det kendt, at der under konstruktionen blev stjålet metalkonstruktioner til en værdi af 96 millioner rubler.
2. Millau Viaduct, 343 m
En gang var denne bro i kabelforlængningssystemet den højeste i verden. Det er placeret over Tarn-floden, beliggende nær byen Millau, som er beliggende i det sydlige Frankrig. Forfatterne af projektet, der blev bygget Millau Viaduct stålingeniør fra Frankrig Michelle Virlocho og den britiske arkitekt Norman Foster.
Det blev åbnet i 2004. En af dens understøtninger er 341 m høj, dvs. 19 meter højere end Eiffeltårnet.Det er en 8-span kørebane understøttet af 7 stålsøjler. På trods af det faktum, at dette er en enorm struktur, er det kun vejbanen, der vejer 36 tusind tons, det ser luftigt og let ud. Dets bredde er 32 m, dvs. det kunne passe til 17 voksne mænd med udstrakte arme.
Under konstruktionen blev 85 tusind kubikmeter beton brugt, hvis samlede vægt er 206 tons. Det skal modstå den daglige trafikstrøm, der er 25.000 biler. Udviklere garanterer, at det forbliver uændret i mindst 120 år.
1. Baluarte, 403 m
Den højeste kabelopholdte bro i verden er Baluartebeliggende i Mexico. Det forbinder staterne Durango og Sinaloa. Det blev åbnet til 200-års jubilæum for landets uafhængighed, derfor er dens officielle navn "Bicentennial". Landets præsident sagde ved åbningen, at han hjalp med at samle indbyggerne i det nordlige Mexico.
Det ligger i bjergene i Sierra Madre. Dets konstruktion begyndte i 2008 og sluttede i 2012. Repræsentanter for Guinness-bogen deltog også i ceremonien, samtidig med at de fik et eksamensbevis, der bekræftede den nye rekord. Denne unikke ingeniørstruktur var i stand til at erstatte den farlige slangevej i bjergene, der blev kaldt "Djævelens Ridge."