Fra det første årtusinde i sin historie har menneskeheden forsøgt at transformere naturen. En af de store sådanne transformationer er konstruktionen af store forsendelseskanaler. Små både, lystbåde og store bulkskibe kan bevæge sig langs dem. Mange af disse akvatiske arterier udfører kunstvandingsfunktioner. Vi rejste på en rejse gennem vandoverfladen for at besøge de længste menneskeskabte kanaler i verden.
12
Panamakanalen. 81,6 km
Den mest berømte kanal, der forbinder Stillehavet og Atlanterhavet, blev officielt åbnet i 1920, skønt det første skib passerede gennem det tilbage i 1914. Det betragtes som teknikhøjden, da menneskeheden formåede at bryde gennem havvandets sti gennem fastlandet.
Konstruktionen var forbundet med flere skandaler, og byggefirmaer ændrede sig flere gange og udførte arbejde på det forbundne vandvand fra de to Amerika. Fra de første dage af dens operation blev det kontrolleret af de amerikanske myndigheder, og i 1999 blev det overført til Panama.
Der er et alternativ til det panamanske tekniske vidunder. I 2014 godkendte de nikaraguanske myndigheder et projekt til opførelse af en ny vandvej gennem deres lands territorium, som forbinder verdens to oceaner.
11
Kiel Canal. 98 km
Det fik sit navn fra byen Kiel, der ligger ved bredden af Østersøen. Og han strikede kanalen i det nordlige og baltiske hav og blev en vigtig sejlsport i Europa.
Det blev åbnet i juni 1895, og i dag er det i transportsystemet den travleste menneskeskabte vandvej i Europa. Det tog otte år at bygge, og før den første verdenskrig blev kanalen udvidet for at sikre passering af store militære fartøjer.
Mellem de to verdenskriger havde Tyskland alle rettighederne til det, og nu er det i international brug af alle verdens havmagter.
10
Volga-Don Canal. 101 km
Fra gamle tider brugte slaverne den smaleste afstand mellem Don og Volga til at trække deres fartøjer fra en flod til en anden ved at trække. I det 16. århundrede blev de første forsøg på at forbinde to floder ved en kanal.
Forsendelsen begyndte til sidst i 1952, da farvandet i Don og Volga fusionerede i området for den 1. og 2. lås. Betydningen af den berømte ingeniørstruktur er også i det faktum, at den forbinder Det Kaspiske Hav med Verdenhavet.
Kanalen er blevet en del af et enkelt transportsystem i den europæiske del af Rusland, og nu udvikles der projekter til at udvide den for at øge godstrafikken.
9
Kanal opkaldt efter Moskva. 128 km
Indtil 1947 blev den kaldt Moskva-Volga-kanalen, og de byggede den i 1937. KiM er blevet en vigtig vandvej, der forbinder hovedstaden i Sovjetunionen og den største flod i den europæiske del af Sovjetunionen. Der er forresten en interessant artikel om verdens største floder på den største.
Gateway nummer 4 kanaliserer dem. Moskva: Dedenevo, Dmitrovsky-distriktet, Moskva-regionen. Forfatter: Alexey Zadonsky.
Det strømmer gennem vidderne i Tver- og Moskva-regionerne og indfanger også Moskva delvist. Dets største forskel fra andre kanaler er, at den ikke er tyngdekraften, men "energisk". Vandstrømning ind i det fra Volga tilføres af specielle pumper.
I alt er der 11 låse placeret på den, som giver navigation, der nivellerer en stor højde forskel. Til navigation på Krasnoye Sormovo-anlægget blev der lanceret specielle fartøjer, der kun opereres i KiM.
8
Kejserlig. 145 km
Med dette russiske navn ligger bygningen i Irland, og den blev bygget i 1817. Tusinder af arbejdere arbejdede med dets oprettelse i 27 år.
Den storslåede konstruktion forbandt den vigtige havn i Dublin med Shannon-floden. Store fragt- og passagerskibe sejlede langs den og udgjorde op til halvdelen af landets godstrafik. Over tid mistede kanalen sin økonomiske og økonomiske betydning.
I mange år blev det opgivet, og i oktober 2010 genoptog det forsendelsen, efter at have brugt næsten 1,5 millioner pund til genopbygning.
7
Rhinen - Mine - Donau. 171 km
Ideen om at forbinde floder, der strømmer gennem Europas territorium, stammede fra under Charlemagnes regeringstid i 793. I moderne tid fortsatte arbejdet. Den farbare arterie blev genopbygget flere gange, suppleret med nye strukturer, og i sin moderne form åbnede i 1992.
I alt er det udstyret med 16 låse, hvoraf elleve opererer i Rhin-bassinet og 5 i Donau-bassinet. Hans hoved ligger i nærheden af byen Bamberg og mundingen af byen Kelheim ved Donau.
Dets bredde er 55 m. Og dybden når 4 m. Nogle sektioner af kanalen er udstyret med smukke akvedukter, der betragtes som ægte arkitektoniske monumenter.
6
Suez-kanalen. 193,3 km
Den berømte kanal forbandt det røde og Middelhavet, og det blev også en kunstig grænse mellem Afrika og Asien.
De første forsøg på at føre vandarterien gennem sandene blev udført i antikken. Den officielle åbning af den storslåede ingeniørstruktur i 1869 deltog i højtstående repræsentanter, herunder kejseren i Østrig-Ungarn og kona til Napoleon III.
Det har ingen gateways, og er derfor meget let at betjene. I 2015 blev der bygget en anden linje med en længde på 72 km, der giver tovejs trafik af skibe.
5
White Sea-Baltic Canal. 227 km
Hvidehavskanalen, som denne store bygning i Rusland kaldes, begyndte at blive bygget i Sovjetunionens industrialiseringsperiode.
Byggede det på meget kort tid. Arbejdet begyndte i 1931, og den storslåede åbning fandt sted den 2. august 1933. Konstruktionen brugte fangeres arbejde, på grund af hvilken dens konstruktion ikke var inkluderet i de største byggepladser i de første femårsplaner.
Kanalen blev en vigtig transportåre i den sovjetiske stat ved at forbinde bredden af søen Onega med Det Hvide Hav. Det består af mange menneskeskabte kanaler. I alt er 128 ingeniørfaciliteter udstyret til det, heraf 19 låse og 5 vandkraftværker.
4
Centraltyske kanal. 325,7 km
Kanalkomplekset, der inkluderer Dortmund-Ems-kanalen og Rhinen-Herne-kanalen, forbinder Reims med Elbe, Oder og andre vandveje i Tyskland.
Majestætiske broer og fantastiske tekniske strukturer, som skibe passerer, stiger over disse floder. Komplekset inkluderer kanalerne Minden og Magdeburg, som er vigtige turistattraktioner. Foruden store fartøjer kan du finde lystbåde og turistbåde.
Kanalen er en vigtig attraktion i Europa, som er berømt for sin maleriske udsigt over naturen langs dens begge bredder.
3
Erie. 843 km
På tværs af Hudson-floden forbinder denne store kanal de store søer med Atlanterhavet, og den strømmer gennem staten New York. Det blev bygget i 7 år og åbnede for forsendelse i 1825.
Dens konstruktion påvirkede de nordamerikanske staters økonomiske udvikling og udvidede også handelsforbindelserne og udviklingen af de indre lande på kontinentet. I de 10 år siden opdagelsen af Erie er New Yorks befolkning fordoblet.
Kanalen blev gentagne gange rekonstrueret, og i dag er dens bredde 50 m.
2
Geta kanal. 420 km
De første skibe, der passerede gennem vandteknisk struktur, der forbinder Østersøen og Nordsøen, passerede i 1832. Alle rettigheder til brug forbeholdes af Sverige.
I det 19. og første halvdel af det 20. århundrede udførte det vigtige funktioner ved transport af varer, men i dag har det mistet sin oprindelige betydning. Behovet for store skibe til at passere gennem det er forsvundet, og i dag bruges det til turismeformål.
Der afholdes årligt sejlsregattaer, såvel som bådmandskonkurrencer. Kanalen i sig selv er et berømt kulturelt sted med 58 låse.
1
Yunho eller Yunhe. 1 930 km
Den ældste og længste kanal, der passerer gennem det østlige Kina, begyndte at blive bygget så tidligt som i VI århundrede f.Kr. og afsluttet i 2 årtusinder.
Grand Canal forbundt det sydlige og nordlige del af landet, strømmer gennem 4 provinser og forbinder de to største floder i Asien - Den gule flod og Yangtze. Kinesiske floder strømmer fra vest til øst og strømmer ind i Stillehavet. I gamle tider begyndte menneskeskabte ledninger at dukke op, som blev brugt til forsendelse.
Vandstanden reguleres af et helt system af dæmninger og låse. I midten af det tyvende århundrede mistede kanalen sin tidligere betydning, men regeringen udvikler et projekt for at genoplive landets store menneskeskabte vandarterie. TheBiggest ønsker succes med befolkningen i Kina i genoplivningen af dette mirakel af gammel teknik.
Endelig
Kanaler forbinder hav, søer, floder og hav, og den længste blev bygget over 2 årtusinder. Vandarterier spiller en vigtig rolle i den globale økonomi. For eksempel leverer den berømte Suez-kanal 7% af verdens søfragt, og for Egypten er det en vigtig indtægtskilde, der går til landets budget.
Indsendt af Valery Skiba