Porsche er en sand legende, selv i den tyske bils verden. I løbet af en hundrede års historie frigav virksomheden virkelig imponerende modeller, indtil 911 kom ud - standarden for alle tider, ifølge hvilke andre supercars er lige. Det ville være forkert at specificere kun en model, så vi tilbyder dig en liste over de bedste Porsche-modeller nogensinde. Nogle af dem var klassikere i fortiden, andre blev fjernet i udviklingsstadiet, men de deler alle en ting til fælles - de er hurtigere end lynet!
1
Porsche 918 Spyder
Måske er Spyder 918 den mest succesrige gadebil, der nåede til asfalten. Takket være den blev udtrykket "hybrid hypercar" myntet. Modellen blev frigivet i 2010 3 år tidligere end den legendariske LaFerrari og 2 år tidligere end McLaren P1. Dets effektivitet 918 vil medføre problemer for mange biler. Den 4,6-liters V8-motor giver 887 heste. Hyperbilen accelererer til 100 km / t på kun 2,5 sekunder! Tilføj det fremragende design og anvendelse af de nyeste hybridteknologier her, så vil du blive forelsket i det ved første øjekast.
2
Porsche 356
Lad os gå tilbage til oprindelsen, nemlig 1931, da Porsche blev grundlagt. Selvom deres første "seriel" først blev lanceret i 1948, og dens navn var 356. Det var dengang tonen blev indstillet til yderligere produktion: placeringen af motoren bagpå, den mindste samlede vægt, er det velkendt? Det samme gælder for to-dørs design og design, der minder om "badeværelset". I årenes løb har Porsche-producenterne ikke et skridt tilbage fra de valgte skabeloner. Modellen blev produceret i 7 år og havde mange ændringer, hvoraf den mest populære var 356 Speedster. Selvfølgelig er Porsche 356 en af de mest eftertragtede modeller fra autogiganten til samlere.
3
Porsche 917
Hvis du vil vide, hvorfor Porsche var en af de bedst sælgende biler i tidligere år, skal du se på 917. Den specielt udviklede slidbestandige model gav virksomheden mange sejre i løbene i 1970. På det tidspunkt havde 917 lige en revolutionerende ydelse, som blev leveret af en 12-cylindret motor. Den første ændring havde 520 hk, men til Can-Am-løbet var bilen udstyret med en turbolader, hvilket øgede effekten til 1000 hk, og det var i 70'erne. For at forstå populariteten af 917 er det værd at huske den legendariske Le Man-film med Steve McQueen, hvor en af hovedpersonerne ud over skuespilleren selv var en Porsche-bil.
4
Porsche 959
Alle ved, at Porsche hovedsageligt dominerer motorvejen, men 959 blev frigivet specifikt til mindre cirklede spor. Dette er sådan en hævet firehjulstræk 911, der begyndte sin "karriere" som en rallybil i kategori B. Efter fiaskoen i 1985 har Porsche-udviklerne vist, at de kan arbejde i mudderet og indtager de første og anden pladser næste år. På det tidspunkt var det den mest teknologisk avancerede bil, undtagen firehjulstræk, udstyret med magnesiumhjul med flade dæk. Selvom han ikke kun var berømt for "narret", men også for sin høje pris. Enig 225 tusind dollars for 1986 - en masse penge. Det er sandt, i vores tid koster det mere end en million dollars!
5
Porsche 911 Carrera RS
Måske en af de mest populære ændringer af 911'erne. Porsche 911 Carrera RS er en legende blandt legender. Designet i stil med "minimalt", de spartanske forhold i kabinen, den stivere ophæng og den øgede bremsepakke var et ægte fund for bilisterne fra 1973-1974. I løbet af de sidste 10 år er det steget i værdi med næsten 700%. Hvis der var Mount Rushmore med et billede af biler, ville denne Porsche helt sikkert være på det.
6
Porsche 550 Spyder
Dette er den første bil fra bilgiganten, der er specielt designet til racing. Producenterne har ændret formatet på den bageste motor noget, hvilket gør det muligt at forbedre bilens manøvrerbarhed og stabilitet, hvilket påvirkede reduktionen af sæder, hvilket forstyrrede nogle individer. Det er værd at bemærke, at en tragisk historie er forbundet med 550 Spyder. Det handler om død af skuespilleren og raceren James Dean, der styrtede ned under kørslen på denne Porsche.
7
Porsche carrera gt
Hvis du vil se, hvordan supercars har ændret sig i løbet af de sidste 10 år, skal du se på 918 Spyder og dets stamfar Carrera GT fra 2005. Hele serien er usædvanligt hurtig, men hvis edderkoppen har flere driftstilstande og firehjulstræk, er Carrera noget fugtig. Dens frigivelse sluttede på grund af en ændring i sikkerhedskravene i USA, hvilket gjorde omarbejdning af bilen ulønnsom. Denne model betragtes som standarden for førere af ekstremsport, og dens design kan ikke efterlade nogen ligeglad. I sin "seksualitet" er han på ingen måde ringere end Lamborghini og Ferrari. Omkostningerne ved en superbil i 2004 nåede 450 00 dollars.
For øvrig skrev vi allerede om denne model på most-beauty.ru i vores artikel om de smukkeste biler i verden.
8
Porsche 986 Boxster
Boxster blev ubarmhjertigt kritiseret som en forværret version af 911. Men hvis ikke for ham, kunne Porsche i slutningen af 90'erne ophøre med at eksistere. Efter at have mislykket med salget af 928, var virksomheden desperat efter penge. Udviklerne frigav en ny serie, der indeholdt funktionerne i 911 og 550 Spyder, der kaldte det Boxster. Hvad kom der ud af det? En triumferende tilbagevenden til markedet, uden hvilken vi hverken ville have set Carrera GT eller Cayman eller 911 R!
9
Porsche 928
Da 928 blev introduceret i 1978 i Genève, blev værgerne af Porsche's kanoner rasende. Præsenteret som efterfølgeren til 911, det var mere en rallybil end en motorvejsbil. Derudover blev motoren installeret ved indgangen, men hvordan tør de det? Selvom dette gav komfort for almindelig rejse, hvilket gjorde det muligt for 928 at blive udnævnt til årets bedste bil. Det var den første og eneste sportssuperbil, der modtog en sådan pris.
10
Porsche 930 911 Turbo
Den første bil i sin sortiment med revolutionerende turboladeteknologi. Under frigivelsen af modellen har gennemgået kontinuerlige forbedringer, hvilket gør det muligt at øge hastigheden til et maksimum. Fra begyndelsen af udviklingen i 1975 til 1978 blev motorens kapacitet øget til 3,3 liter med en effekt på 300 hestekræfter. På trods af det faktum, at højhastigheds 911'er blev produceret før den 75., blev 930 Turbo med rette anerkendt for sin hidtil uset hastighed på det tidspunkt. Et velkendt minus 930 - kører ved klatring, vanskeligheder, som uerfarne chauffører kunne opleve.
11
Porsche 935
Porsche 935 imponerer med sit smarte tegneserie-lignende design. Det blev frigivet umiddelbart efter ikrafttrædelsen af reglerne i gruppe 5 og imponeret over dets effektivitet. I lang tid kunne ingen konkurrere med dem på motorvejen. Udviklerne udnyttede fuldt ud de muligheder, der er forbundet med ændringen af reglerne, efter at have ”ladet” kroppen og det turboladede motorsystem. Den mest ikoniske af 935'erne var Moby Dick, som blev frigivet i 1978. Det var udstyret med en 3,2-liters motor og udviklede en tophastighed på 390 km / t.
12
Porsche 956/962
Porsche har altid søgt at være førende blandt racerbiler, men frigivelsen af 956 bidrog simpelthen til den overvældende fordel for den tyske bilgigant. Udgivelse 956 er dateret 1982, og to år senere blev den glat ændret i 962 for at deltage i IMSA. Han fik 19 sejre på Le Mans og holdt mærket i 10 år. Derudover har denne model af en racerbil et af de mest attraktive design, idet det var personificeringen af bilindustrien i 1980'erne, hvor det var muligt at skabe utroligt hurtige biler uden brug af revolutionerende teknologier.
13
Porsche Cayman GT4
Mellemmotorformatet af denne Porsche såvel som dets kompakte og robuste karosseri har gjort det muligt for producenterne at øge effektiviteten af bilen. Auto-giganten afviste næsten aldrig sine skabeloner, men i dette tilfælde måtte Cayman være anderledes end 911, som blev implementeret i 2015. Modellen blev frigivet i en begrænset udgave og udstyret med mange dele fra den foregående 911, en 6-cylindret motor fra Carrera S og ophæng og bremseelementer fra GT3. Som et resultat viste det sig at frigive en serie rettet mod bilentusiaster, som ventede på Cayman som manna fra himlen.
14
Porsche 911 GT1
Denne model optrådte tidligere end mellemklassen superbil Carrera GT, og endnu tidligere end hybrid 911 Hybrid. Det blev oprettet specielt til racing på Le Mans, og tilføjede også en ændring til vejridning. Denne serie hentede mere fra racing-versionen af 962 end fra 911. Hvad angår vejmodifikation, var det den mest groteske, indtil Carrera GT optrådte. For øvrig blev resultatet af arbejdet en sejr i Le Mans i 1998.
15
Porsche 911 R
Som alle bilproducenter skal Porsche-ejere tænke på kundernes behov i alle kategorier. Men ofte bryder de sig kun om de mest desperate racere. En fire-cylindret motor på 4 liter, en seks-trins gearkasse, acceleration fra 0 til 100 km / t på 7 sekunder og en maksimal hastighed på 321 km / t. Åh ja, en anden 911 R “spiser” toppe som pandekager til morgenmad. Frigivelsen af superbilen var begrænset til 2016, men denne model havde en alvorlig indflydelse på Porsche fans.
16
Porsche 597 Jagdwagen
Tiden er inde for det eksotiske. Hvis du tror, at den første SUV fra Porsche er Cayenne, tager du fejl. Venligst kærlighed og fordel - 597 Jagdwagen. Nummeret 597 er tilføjet. At skelne mellem en bil, da ordet Jagdwagen kun er en tysk jagtbil. Det blev oprettet for at deltage i et statligt bud på opførelse af en militær SUV, ikke ringere end den amerikanske jeep. På trods af bilens fremragende egenskaber valgte regeringen DKW Munga, da den var næsten tre gange billigere. Derudover tvivlede de tyske myndigheder på, at anlægget i Stuttgart var i stand til at producere det krævede antal SUV'er til tiden. Ejerne af Porsche besluttede at lancere 597 i masseproduktion, men lukkede projektet efter frigivelsen af kun 50 eksemplarer.
17
Porsche 928 H50
Panamera Sport Turismo blev udgivet sidste år, har længe været under udvikling. På trods af det faktum, at Porsche ikke er berømt som producent af stationvogne, har den en forgænger overfor 928 H50. Dette er en sports-fire-dørs stationvogn, udviklet i 1987. Porsche udvidede hjulafstanden til 928-modellen for at give ejere mere plads i kabinen samt tilføje bagdøre for at give hurtig adgang til bagsæderne. Virksomheden har længe overvejet at genoplive denne bil, dens prototype med en kilometertal på 8.000 kilometer indsamlede støv i et lager, indtil den blev præsenteret for offentligheden i 2012.
18
Porsche 989
989 Porsche-modellen er en direkte stamfar til Panamera, der blev udviklet tilbage i 1988. Porsche-ejere besluttede at frigive en sedan i kølvandet på en lille finanskrise. Således ønskede de at nå et stort publikum og vise, at Porsche kunne være en sikker bil. Under udviklingen blev geniale designløsninger implementeret, hvilket gjorde det muligt at øge pladsen i kabinen og tilføje bagdøre uden at forlænge bilen. Således viste det sig endda at skære plads til en firma-spoiler. Sedan er udstyret med en V8-motor med en kapacitet på 300 hestekræfter. Acceleration til 100 km / t udføres på kun 6 sekunder. Desværre for producenter har undersøgelser vist, at 989 sandsynligvis ikke er efterspurgt, og at projektet først blev udsat til midten af 90'erne og derefter helt skåret ned, indtil Panamera blev frigivet i 2009.
19
Porsche panamericana
Panamericana blev udviklet på basis af 911 Carrera 4 med et futuristisk design og uskarpe grænser mellem sportsbilen og SUV'en. Kompositpaneler lavet af kulfiber gjorde det muligt at kontrollere vægten og installere hjul med forskellige diametre. Selvom Panamericana var mere et eksperiment, insisterede nogle udviklere på at fremstille bilen i en begrænset udgave. De berettigede anmodningen med, at konstruktionen af modellen ikke krævede store udgifter på grund af brugen af et stort antal færdige elementer. Desværre gjorde det ikke muligt for økonomisk uro.
20
Porsche mission e
Mission E er en helt ny type Porsche. Det drives af elektricitet og er berømt for sin højteknologi. Porsche-producenter opfordrer fans af deres produkter til ikke at bekymre sig, Mission E-udgivelsen vil ikke påvirke andre modeller på nogen måde. Elbilen blev først introduceret i Frankfurt i 2015, og masseproduktionen begynder inden udgangen af tiåret. Designet af den innovative model bevarer de grundlæggende funktioner i Porsche. Tre varianter af bilen er designet til 400, 536 og 670 hestekræfter. Prisen på nye varer starter på $ 75.000. Tesla er allerede bange for? Vent og se.