Vej i Rusland er et absolut uudtømmeligt emne, som ikke diskuteres undtagen i en krybbe. "Der er to problemer i Rusland ...", "Vi er uovervindelige, fordi fjenden ikke kommer til os", "Vi betaler skat, og hvor er veje?", "Asfalt er smeltet sammen med sneen" - det synes umuligt at bevæge sig væk fra de sætninger, der er blevet vinger aldrig. Lagene på førermåtten kan sammenlignes i størrelse med lagene i jordens atmosfære, og hvis du sætter dem sammen i en stor lyd, som normalt poppes, ville folk blive født under den og dø fra generation til generation. Antallet af suspensioner, der er tilbage på Ruslands veje, vil være nok til en separat stjernehimmel, hvor stempelhjul og bøjede skiver vil være planeter og deres satellitter. Okay, faktisk er ikke alt så dårligt (og dette er ikke længere en vittighed). Lad os dog tage en pause fra filosofi og tekst, køre i en bil og køre rundt i vores land på jagt efter 10 byer med de mest døde veje. Kommer vi der?
10. Volgograd
Denne by er den ubestridte leder på vores dystre liste i henhold til længden af kørebanen, som er i dårlig stand. Over 350 kilometer Volgograd-veje er næppe velegnet til at køre ad dem. Den mest akutte situation er observeret ved Samara-krydset såvel som på gaderne: Rokossovsky, Khoroshev, Third Longitudinal og Kuban. Statistikker siger, at omkring halvdelen af ulykkerne i Volgograd er forbundet med asfaltbelægning af dårlig kvalitet. Politiet siger, at 80% af regionens veje er farlige. Selvom D. Medvedev under besøget ikke tøvede med at genkende Volgograds veje døde.
9. Vladivostok
Overraskende nok er den mest højrekørsel by i Rusland også her. Endnu mere forbløffende er hvordan elskere af "japanske kvinder" generelt takler opgaven med at køre gennem nogle gader, hvor et helt hjul eller en lille bjælke let kan passe ind i vejgropen. Så på Snegovaya-gaden er der en berømt pit, hvis dybde (ca. 20 cm) klart overstiger frigørelsen af biler, og regeringen BMW-version af Long kommer ind der i bredden. Tingene er ikke meget bedre med lærredet langs gaderne: Serysheva, Lenina, Pervomaiskaya, ukrainsk og Tukhachevsky. I Vladivostok er der i alt omkring 90 kilometer ubrugelige veje.
8. Ørnen
Byens stolte navn projicerer ikke situationen med kørebanen. Beboere her skal være ”stolte” med 155 kilometer dræbt asfalt (og nogle steder er det slet ikke). I den mest bekymrende position for chauffører er Mezhevy-banen - der er enorme huller. Selv om der fra tid til anden hælder hjælpearbejdere murbrokker ned i gruberne, men for 20 centimeter grøfter ser denne løsning ikke for effektiv ud. Flere andre Oryol-gader er også berømt for deres huller: Northern Park, Metallurgists, Cosmonauts og Razdolnaya. Forresten, "nogle steder er der ingen asfalt" - dette handler om situationen på Kuznetsov Street, der fordamper det virkelig i nogle områder sammen med snedriv.
7. Kondopoga
Vi ved, at ikke alle ved, at denne by ligger i Rusland (og i princippet det faktum, at den eksisterer)? Det er sandt, at byen i Karelia ikke er dækket af berømmelse - Kondopoga fik noget berømmelse i midten af 2000'erne på grund af etniske konflikter. Dog tilbage til emnet. For at fjerne tvivl på grund af det atypiske navn på Rusland, skal du bare se på vejene i byen. Det var alt og faldt på plads. Bosættelsen har 13 kilometer ujævnheder og stempelhuller placeret på begge bredder af Kondopoga Bugt. En beskeden figur ved første øjekast bliver pludselig en katastrofe, når man kender byens område - kun 11 kvadratkilometer.
6. Shadrinsk
Igen en lille by, denne gang beliggende mellem Jekaterinburg og Chelyabinsk. På vores liste er Shadrinsk dog side om side med helt forskellige regioner. Hvad angår tilstanden vedrørende veje, betragtes 11 kilometer af vejen i byen som uegnet til trafik. Det er underligt, at en hel gade kommer ind i denne afstand, som derudover også kaldes ... Bilister. Ligeledes betragtet som et problem er stedet på Proletarskaya Street, som fra tid til anden er inkluderet i den årlige byreparationsplan, men enten falder det derfra i sidste øjeblik, eller repareres faktisk af nanoteknologiske usynlige værktøjer.
5. Nalchik
For gode og glatte veje vil du også være tæt på hovedstaden i Kabardino-Balkaria. Her er omkring 40 kilometer af kørebanen i utilfredsstillende stand. Den mest "varme" tager førergaden med det eksotiske navn Luxembourg. Det absurde er, at kørebanen her lige er blevet repareret. På grund af den mængde anvendte asfalt blev vejen allerede i det første år igen dækket med grober og huller. Gaderne i Simirenko, Abidova, Dagestanskaya, Balkarova og Semashko adskiller sig heller ikke i et jævnt lærred og skaber et mareridt på bilophæng hos lokale chauffører.
4. Tæppe
På gaderne i byen med militær herlighed, i Vladimir-regionen, høres også triste sukk og hjerteskrækkende knirk af bil vedhæng. Cirka 40 veje i Kovrov er i forfalskning, og den samlede længde af det ødelagte lærred er 39 kilometer. Tallene er ret store på baggrund af det faktum, at byens område anslås til 54 "firkanter". De mest triste ting er på gaderne i Stroiteley og Mayakovsky - huller og grober giver mig næppe nogen anstændig værdi på speedometeret. Vejsituationen er lidt bedre på gaderne i Elovaya og Belinsky.
3. Tver
Tver regionale center tillader ikke at få fart. Procentdelen af ødelagte veje her er uanstændigt stor - i byen ligger i alt 170 kilometer asfalt, fyldt med grøfter, huller, groper og andre overraskelser. Det ser ud til, at chaufførerne her blot nægter at tro deres øjne, hvis alle veje en gang i Tver pludselig er glatte og lige. Tupolev-gaden skiller sig fra hinanden: lokale beboere forsikrer enstemmigt, at det kun er muligt at krydse vejen her med tank. En anden vejattraktion i Tver anses for at være en pit beliggende på Lunacharsky Street. Dimensionerne på "krateret" er faktisk imponerende - 15 centimeter dyb og 2,5 meter bred.
2. Orsk
Hvad kan man vide om denne by i Orenburg-regionen (selvfølgelig, hvis du ikke bor der)? Men Orsk er i top ti af den russiske rating efter område (621 kvadratkilometer), en stor mængde industri (metallurgi, bilproduktion) er koncentreret her, der er mange universiteter i byen. Nå, og som du måske allerede gætter, har Orsk også dårlige veje. Det er sandt, i dette tilfælde er der ikke så mange af dem - kun 36 kilometer lærred med episenter på gaderne: Kamennaya, Stanislavsky, Vyazemskaya og Belyaeva. Måske de mest beskedne indikatorer fra vores rating i dag.
1. Makhachkala
Denne gang er vores liste ikke kronet af en leder, men af en rekordholder. Faktum er, at i byen Makhachkala blev der opdaget en vejgrop, hvis dimensioner er 6 meter i længden og 3 meter i dybden. I en sådan grøft vil ikke kun BelAZ "søge op", disse dimensioner er mere end nok til, at en person kan leve komfortabelt. Imidlertid er Makhachkala til stede her ikke kun på grund af en pit (under alle omstændigheder vil den helt sikkert falde i søvn), den generelle situation med veje i hovedstaden i Dagestan efterlader meget at ønske. De værste ting er med asfalt på gaderne: Gadzhi Alibegova, 7. Dachnaya, Yaragskogo, 6. Rodnikovaya og Gamzat Tsadasa.