De første broer folk begyndte at bygge i vores tid, forbinder små bosættelser på de nærliggende bredder af floden. Efterhånden voksede bosættelserne til store byer, og efter dem steg broens længde.
Vi indsamlede 10 de længste broer i Europatager design fra forskellige lande. Derfor er ikke alle Rusland-broer her, da der er for mange af dem, og der er kun 10 point.
Broen over Yuribey, Khabarovsk-broen, russisk - de har alle en længde på mere end 3 km og er også opmærksomme, men vi vil overveje andre detaljeret.
Liste
- 10. Rion Andirion, Grækenland | 2,88 km
- 9. Bolshoi Obukhov-broen, Rusland | 2.884 km
- 8. Second Severn Bridge, UK | 5.128 km
- 7. Præsidentbro, Rusland | 5.825 km
- 6. Større bælte, Danmark | 6,79 km
- 5. Oresund Bridge, Sverige og Danmark | 7.845 km
- 4. Saratov bro | 12,76 km
- 3. Bro over Kama | 13.967 km
- 2. Vasco da Gama, Portugal | 17,2 km
- 1. Krim-bro, Rusland | 18,1 km
10. Rion Andirion, Grækenland | 2,88 km
Officielt kaldes den Harilaos Trikupis-broen, men uden for Grækenland er den bedre kendt som Ron Andirion.
Trikupis er en græsk politiker, der foreslog ideen om at bygge en bro tilbage i det 19. århundrede. Han begrundede fornuftigt, at byerne Rion og Andirion skulle være forbundet, men landets økonomi i disse år var ustabil, og der blev ikke fundet nogen penge til byggeriet.
Dette blev muligt først i 1990'erne, da projektet igen blev fremsat til drøftelse i parlamentet.
Den store åbning fandt sted den 7. august 2004. Ud over vejen til biler var strukturen udstyret med gå- og cykelstier.
Interessant fakta: Peloponnes-halvøen, som Andirion ligger på, fjernes årligt fra Grækenlands fastland med ~ 35 mm. Under konstruktionen af broen blev dette taget i betragtning og givet den mulighed for at udvide.
9. Bolshoi Obukhov-broen, Rusland | 2.884 km
Denne bro forbinder ikke byer, men områder: Obukhov Defense Avenue og October Embankment i Skt. Petersborg.
Åbnede i 2004 og blev den første ikke-bevægelige bro over Neva og den største. Hvis du ser, er det ikke engang en, men to broer, der har den modsatte bevægelsesretning.
I modsætning til Ron-Andirion er Obukhov-broen udelukkende designet til biler: fodgængertrafik på den er forbudt.
8. Second Severn Bridge, UK | 5.128 km
Severn-floden er den længste i England og strækker sig over 354 kilometer. På dens forskellige kyster er England og Wales, som Second Severn Bridge forbinder.
Krydsninger eksisterede på dette sted allerede i det 18. århundrede, og beslutningen om at bygge en moderne bro blev truffet i 1992.
Byggeprocessen tog fire år, og den blev taget i brug den 5. juni 1996. Åbningen var en højprofileret begivenhed, og endda Prinsen af Wales deltog i den.
Nysgerrigt faktum: Hvis du rejser fra Wales til England, vil vejen være helt gratis, men en tur i modsat retning koster penge. Beløbet indekseres årligt for at matche de økonomiske realiteter.
7. Præsidentbro, Rusland | 5.825 km
Bygningen af broen, der forbinder højre- og venstre bankdelene i Ulyanovsk, begyndte i 80'erne.
Projektet blev gentagne gange lavet om, så Sovjetunionen kollapsede, så arbejdet trak videre i 23 år. Den samlede værdi for 2008 udgjorde næsten 38,5 milliarder rubler, hvilket er ca. 14 milliarder mere end det oprindeligt budgetterede.
Den første fase af broen blev åbnet i 2009 med deltagelse af præsident Dmitrij Medvedev, og efter 2 år blev det andet kompleks åbnet.
Entreprenører brugte avancerede teknologier og materialer i forsøget på at maksimere strukturens levetid. Estimatet herfra er selvfølgelig vokset, men entreprenøren garanterer sikkerhed.
6. Større bælte, Danmark | 6,79 km
Storebæltsbroen i Danmark forbinder øerne Zeeland og Fyn og krydser bæltestredet.
Bygningen startede i 1988 og tog 10 år, og hele projektet kostede næsten 21,5 milliarder danske kroner.
Inden broen blev taget i brug, fungerede færgeservicen med en strøm på 8.000 køretøjer dagligt, og med broen steg dette antal til 27.000.
Derudover blev rejsetiden reduceret med mere end en time, hvilket havde en positiv effekt på samhandelen mellem den østlige og vestlige del af landet.
Interessant fakta: under konstruktion af flora og fauna blev der forårsaget skader, der overskred indikatorerne, der er erklæret i designdokumentationen. Dette medførte en lille skandale: dyre rettighedsaktivister fremsatte en række krav og truede med at sagsøge entreprenøren, men senere viste det sig, at der ikke skete noget uopretteligt, og konflikten blev intet.
5. Oresund Bridge, Sverige og Danmark | 7.845 km
Broen, der passerer Øresundsstredet og forbinder København (Danmark) og Malmö (Sverige) er et helt kompleks.
Ud over firefelts motorvej er den udstyret med en dobbeltsporet jernbane, på grund af hvilken den er den længste kombinerede bro i Europa. Det blev taget i brug 1. juli 2000.
Det er interessant: Ud over vigtigheden for infrastrukturen i de to lande er broen af stor kulturel betydning. Så det fungerer som scenen for plottet i detektivserien "Bridge", som er et af de bedste skandinaviske tv-værker. Dens tilpasninger er blevet filmet i mange lande, herunder Rusland.
4. Saratov bro | 12,76 km
Den første store bro over Volgograd-reservoiret, der forbinder Saratov og Engels, blev åbnet i 1965. Med en længde på 2,8 km var det den længste i Europa, men for vores liste er den "kort".
Mere velegnet er den nye Saratov-bro med en længde på 12,76 km, fuldstændig afsluttet i 2009.
Nysgerrigt faktum: stenbruddet, i hvilket materialer blev udvundet til konstruktion af en ny bro, blev til Goluboye-søen. Navnet blev givet til den usædvanlige blå farve på vandet, der oprindeligt bange lokalbefolkningen væk. Nu er dammen 500 meter lang og 250 meter bred.
3. Bro over Kama | 13.967 km
Broen er en del af vejen, der løber gennem Kazan, Orenburg og når grænsen til Kasakhstan.
Fire-banebroen begyndte at blive bygget i 1992 og åbnede i 2002. Efter at have forbundet Zakamsky-distrikterne i den centrale og sydlige del af Tatarstan, fortsatte broen med at stige, indtil den var fuldstændig afsluttet i 2016 med deltagelse af republikens præsident.
Interessant fakta: efter at de åbnede en bro over Kama, måtte lufthavne lukkes i Chistopol og Nurlat. Dette blev gjort på grund af det faktum, at med broens indkomst forsvandt behovet for luftkommunikation med Kazan.
2. Vasco da Gama, Portugal | 17,2 km
Broen, opkaldt efter den portugisiske navigatør fra æraen med de store geografiske opdagelser, blev åbnet i 1998, selvom alle ruterne endelig blev afsluttet meget senere. De samlede projektomkostninger beløb sig til ca. 1,1 milliarder dollars.
Før konstruktionen af broen, som vi senere vil diskutere, var Vasco da Gama den længste i Europa. Det er designet til at fungere i 120 år og kan i teorien tåle vindstød op til 250 km / t, det vil sige, det har en enorm sikkerhedsmargin. Selv et stærkt jordskælv er ikke skræmmende for ham, ifølge bygherrens udsagn.
1. Krim-bro, Rusland | 18,1 km
Afslut den russiske bro, som nu er den længste i Europa. Dens konstruktion begyndte i 2016, og de første biler kørte langs den i foråret 2018 (vinteren 2019 blev en jernbanemeddelelse lanceret).
Broen er af stor betydning ikke kun med hensyn til infrastruktur, men også som et politisk objekt midt i uoverensstemmelser mellem Rusland og Ukraine.
På trods af at der er gået meget lidt tid siden åbningen, har de allerede været i stand til at lave filmen ”Krimbroen. Lavet med kærlighed!".