Den talentfulde (eller endda strålende) designer Ferdinand Porsche grundlagde sit firma i 1931, idet han endnu ikke vidste, at hans bil ville vende markedet på hovedet. Bekymringen er gentagne gange blevet anerkendt som den mest rentable (dvs. Porsche tjener mere end BMW, Ferrari og alle andre), og dens produkter betragtes som standardstandarden.
I dag besluttede vi at huske de dyreste biler af dette mærke og installere den dyreste Porsche.
Liste
- 10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, $ 2.000.000
- 9. Porsche 911 GT1 (993) Vejbil 1996, $ 2.000.000
- 8. Rinspeed zaZen 2006, $ 2.000.000
- 7. Porsche 959 1987, $ 2.180.000
- 6. Porsche 911 GT1 (996) Vejbil 1998, $ 2.200.000
- 5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2.310.000 dollars
- 4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, $ 2.400.000
- 3. Rinspeed Bedouin 2003, $ 2.500.000
- 2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, $ 3.000.000
- 1. Porsche Mission E Concept 2015, $ 4.000.000
10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, $ 2.000.000
Forfatteren blev præsenteret på Paris Motor Show, og selvom programmets højdepunkt var forsvundet, tiltrakkede man en masse opmærksomhed (ikke mindst på grund af prisen).
Kropskoncept Panamera sport turismo - dette er fremtiden for Porsche sportsbiler: overhængene er korte, bagagerumslåget er stort - sport og funktionelt.
Konceptbilen kombinerer dimensioner på en premium bil med komforten i et luksuriøst interiør. Sport Turismo har en bredde på 1 990 mm, en højde på 1401 mm og en længde på 4950 mm.
Dets blinklys og sidelys er integreret i C-formede lys, kendt som C-klinger, der er monteret i store luftindtag på fronten.
Panamera Sport Turismo drevteknologi afslutter den næste fase af virksomhedens hybridmodulbetegnelse, markeret med en "e-hybrid" på forvingene. Konceptbilen med sin maksimale effekt på 416 hk Designet til at køre i elektrisk tilstand i hastigheder op til 130 km / t og kan dække afstande på mere end 30 km.
Sport Turismo leverer også imponerende NEDC-brændstoføkonomi: det samlede forbrug er mindre end 3,5 liter pr. 100 km og CO2-emissioner er mindre end 82 g / km.
9. Porsche 911 GT1 (993) Vejbil 1996, $ 2.000.000
Med genoplivningen af internationale sportsbilsport i midten af 1990'erne takket være BPR Global GT-serien (som senere voksede ud til FIA GT-mesterskabet), udtrykte Porsche interesse for at vende tilbage til sportsbilsport og begyndte at udvikle sin model til GT1-kategorien.
Biler i denne kategori var tidligere stærkt modificerede versioner af landevejsbiler som McLaren F1 og Ferrari F40.
Så i 1996 dukkede op Porsche 911 GT1 (993) Vejbil, hvilket i modsætning til forventningerne viste sig at være en sportsvogn til veje, ikke racerspor.
Efter at have forfinet den lidt og navngivet 911 GT1 Straßenversion, gav Porsche verden en sand legende, som nu koster omkring $ 2 millioner.
8. Rinspeed zaZen 2006, $ 2.000.000
28. februar 2006 verdenspremiere på Genève Concept Auto Show Skyllevand "zaZen"skabt af den berømte schweiziske designer Frank M. Rinderknecht. Han præsenterede sin vision om fremtidens bil, en slags ”bilindlysning” på fire hjul.
Bilen blev fremstillet i samarbejde med Bayer MaterialScience, en af verdens største plastproducenter. Han markerede ifølge mange den tekniske revolution, fordi dets gennemsigtige bagdage bliver til en lysende holografisk zone.
Som om intetsteds skinner et tredje bremselys fra det, der ligner en flydende gennemsigtig hardtop. Smuk, futuristisk, stilfuld og dyr. Meget dyr.
7. Porsche 959 1987, $ 2.180.000
Rejseversion Porsche 959 debuterede på Frankfurt Motor Show i 1985 som 1986-model, men adskillige problemer forsinkede produktionen i mere end et år.
Bilen blev lavet i to trimniveauer: "Sport" og "Comfort", og de første leverancer begyndte først i 1987.
Sportsbilen debuterede til en pris af 431.550 DM (225.000 US $), hvilket på det tidspunkt var et imponerende beløb. Produktionen sluttede i 1988, 292 biler blev afsluttet. I alt blev 337 biler bygget, heraf 37 prototyper og mindst en tilbage i det historiske Porsche Hall i Stuttgart, Tyskland.
6. Porsche 911 GT1 (996) Vejbil 1998, $ 2.200.000
Porsche 911 GT1 (996) - Dette er en opdateret version af bilen, som vi talte om i det niende afsnit, frigivet for sæsonen 1998.
911 GT1-98 blev designet til at konkurrere med den nye Toyota GT-One og Mercedes-Benz CLK-GTR og fik et organ, der havde mere til fælles med traditionelle sportsprototyper end de to foregående modeller.
Modellen opfyldte virksomhedens forventninger og bragte hende sejr i Le Mans-løbene.
5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2.310.000 dollars
Efter at have forladt Formel 1 i slutningen af sæsonen 1962, fokuserede Porsche igen på racing i sportsbiler.
904 carrera gts debuterede i slutningen af 1963 i racersæsonen 1964 som en efterfølger til 718, der blev introduceret i 1957 og på det tidspunkt forældet.
Den nye GTS modtog et prismærke på 7.245 $ og kunne accelerere til 100 km / t på 6 sekunder, og den maksimale hastighed var 260 km / t.
4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, $ 2.400.000
Porsche 911 (993) GT2 Udstyret med udvidede plastikvinger og en stor bagvinge med stiverballoner for forbedret motorafkøling.
Den originale motor på 3,6 liter er i stand til at levere en maksimal effekt på 430 "heste".
Da bilerne blev bygget i overensstemmelse med reglerne i GT2-klassen, blev vejversionerne navngivet i overensstemmelse hermed (men betegnet som 911 GT).
3. Rinspeed Bedouin 2003, $ 2.500.000
Med et tryk på en knap Skyllet bedouin kan vende sig fra en rummelig pickup til to sæder til en sporty, men samtidig rummelig firesædet stationvogn med et stilfuldt off-road look (på mindre end ti sekunder).
Den næsten magiske transformationssekvens begynder med to elektriske motorer, der driver donkraftene til at hæve hele tagets tag. Forsiden af taget foldes derefter og bliver faktisk bagklavsvinduet, og bagsiden af taget bliver til en lastpalle.
Bagdøren er også elektrisk drevet og kan sænkes for at forlænge pallen med yderligere 45 cm til en samlet længde på 185 cm.
Det kan bruges til transport af voluminøse varer eller tjene som en seng, der ikke skader på ferie.
2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, $ 3.000.000
Koncept Porsche 918 Spyder Den kombinerer højteknologiske racermuligheder og elektrisk mobilitet med mange fordele: CO2-emissioner på kun 70 gram pr. Kilometer med et brændstofforbrug på tre liter / 100 kilometer.
Dette er et virkelig fremragende resultat, selv for en ultrakompakt bybil, især i kombination med superbilpræstation og acceleration fra stilstand til 100 km / t på kun 3,2 sekunder og en tophastighed på 320 km / t.
1. Porsche Mission E Concept 2015, $ 4.000.000
Under et slankt design Porsche Mission E Concept to synkrone permanentmagnetmotorer er skjult. De giver i alt 600 hk, hvilket er nok til at accelerere det til 100 km / t på kun 3,5 sekunder og op til 200 km / t på mindre end 12 sekunder.
Bilens krop er storslået: i front kombinerer LED-matrix forlygter med en 911-stil hætte og frontskærm, mens siderne og de brede baglygter gør det ligner en velkendt Porsche.