Ifølge statistikker er flyet det sikreste transportmiddel. Sandsynligheden for død som følge af en flyulykke er cirka 1: 2 600 000.
På trods af dette er mange mennesker, uanset uddannelse, materiel status, stadig bange for at flyve med fly, selvom dette transportmiddel bliver mere almindeligt og overkommeligt. For nogle mennesker opstår frygt fra rapporter om en anden luftkatastrofe, der krævede liv.
Historien kender mange eksempler på forfærdelige luftulykker, der forårsagede et stort antal menneskers død. De 10 største flyulykker i verden vil blive drøftet yderligere.
Liste
- 10. Polen den 9. maj 1987, 183 ofre
- 9. USA, 31. oktober 1999, 217 ofre
- 8. Den Demokratiske Republik Congo, 8. januar 1996, 237 ofre
- 7. Iran, 19. februar 2003, 275 ofre
- 6. Ukraine, den 17. juli 2014, 298 ofre
- 5. Irland, den 23. juni 1985, 329 ofre
- 4. Indien, den 12. november 1996, 349 ofre
- 3. Japan, den 12. august 1985, 520 ofre
- 2. Tenerife, 27. marts, 1977, 583 ofre
- 1. USA, 11. september 2001, 2.973 ofre
10. Polen den 9. maj 1987, 183 ofre
Plane IL-62M Den 9. maj 1987 fløj det polske flyselskab fra Warszawa til New York. Den første halve time af flyvningen gik uden indblanding. Over landsbyen Warlubie i Pommern mislykkedes en af fire motorer.
Dette blev efterfulgt af en eksplosion, en brand bagpå skroget og dekomprimering af cockpiten. Besætningen besluttede at vende tilbage til Warszawa lufthavn. Kampen for at holde flyene i luften og lande på Oketsets varede mere end en halv time.
Som et resultat styrtede flyet ned i skoven, mindre end 6 km fra tærsklen for landingsbanen til hovedstadens lufthavn. Ingen af de 183 passagerer og besætning overlevede styrtet. Årsagen til ulykken var en mangel i designet af motorkomponenter, hvilket førte til dets skade under flyvningen.
9. USA, 31. oktober 1999, 217 ofre
Plane Boeing 767 EgyptAir-linje med 203 passagerer og 14 besætningsmedlemmer om bord fløj fra New York mod Kairo. Efter at have nået en krydstogthøjde på mere end 10 tusind meter forsvandt bilen fra radaren over Atlanterhavet.
Efter at have læst posterne fra flyparametreoptageren og stemmeafspilleren i cockpiten, viste det sig, at co-pilot førte styrtet, der tog roret, da kaptajnen gik på toilettet. Han dirigerede næsen nedad. Kaptajnen forsøgte at redde situationen, men Boeing styrtede ned på vandoverfladen. Ingen af de 217 mennesker om bord overlevede styrtet.
Motiverne for co-pilotens handlinger forbliver uklare. De egyptiske myndigheder var ikke enige i rapporten fra den amerikanske kommission, der kaldte årsagen til katastrofen for en teknisk funktionsfejl.
8. Den Demokratiske Republik Congo, 8. januar 1996, 237 ofre
Transportfly An-32Btilhørende virksomheden Moscow Airways, forberedte sig netop til afrejse syd for landet. Flyvningen begyndte i hovedstaden i Den Demokratiske Republik Congo - Kinshasa. Flyet begyndte at starte, men kunne ikke tage jorden, så piloterne besluttede at afbryde arbejdet og bremse bilen.
Undersøgelsen konkluderede, at flyet var stærkt overbelastet, og det var på grund af dette, at det ikke kunne starte.
7. Iran, 19. februar 2003, 275 ofre
Fly IL-76 foretog indenrigsflyvning fra Zahedan til Kerman, Iran. Om bord var 18 besætningsmedlemmer og 257 passagerer - medlemmer af det islamiske korps af Revolutionens vogtere - en gren af de væbnede styrker, der blev opkaldt efter 1979-revolutionen ved en særlig dekret af Khomeini.
Cirka 35 km fra Kerman lufthavn styrtede flyet ned i en bjergside. De første hypoteser talte om en mulig kollision i luften med en anden bil (på grund af det ekstremt store antal passagerer som for Amp-76). På den anden side påtog en af de lokale terrorgrupper ansvaret for katastrofen.
Det viste sig, at årsagen til ulykken var vanskelige vejrforhold. Ingen af de 275 mennesker, der var om bord, overlevede.
6. Ukraine, den 17. juli 2014, 298 ofre
17. juli 2014 fly Boeing 777 linjer fløj fra Amsterdam til Kuala Lumpur. Langt de fleste af dem om bord var hollandske statsborgere. Der var også 80 børn blandt passagererne og flere forskere, der rejste til Melbourne for en aids-konference.
4 timer efter start forsvandt flyet fra radaren og flyvede i en højde af mere end 10 tusind meter over det østlige Ukraine, flere titalls kilometer fra det russiske luftrum. Ingen af de 298 personer, der var til stede om bord, overlevede denne katastrofe.
5. Irland, den 23. juni 1985, 329 ofre
Ved bredden af Atlanterhavet forsvandt en bil pludselig fra radaren. Efter 2 timer blev vraget af flyet fundet. Som et resultat af katastrofen overlevede ingen af passagererne og besætningsmedlemmerne.
En foreløbig analyse af de sorte kasser viste, at alle Boeing-systemer fungerede korrekt indtil de sidste sekunder. Som et resultat viste det sig, at en eksplosion af last, der var placeret i kufferten til en af passagererne, der ikke var ombord på flyet, førte til katastrofen.
De, der var ansvarlige for angrebet, blev fanget og dømt - alle var medlemmer af Sikh-separatistorganisationen, hvis opgave var at anerkende New Delhis uafhængighed af Sikh-regionen.
4. Indien, den 12. november 1996, 349 ofre
Katastrofen skete i en højde af 4200 m over den indiske by Charkhi-Dadryakh. Deltog i ulykken Boeing 747 Saudi Arabian Airlines linjer og IL-76 Kazakhstan Airlines linje med 37 passagerer og besætningsmedlemmer.
Det saudiske fly fløj ud af den indiske hovedstad et øjeblik tidligere og var allerede i den stigende fase, mens den kasakhiske Il-76 allerede var begyndt at nedstige mod hovedstadens lufthavn.
Den direkte årsag til ulykken var manglende overholdelse af det Kazakhske flybesætning med kørselshold. Ingen af de 349 mennesker ombord på begge biler overlevede denne ulykke.
3. Japan, den 12. august 1985, 520 ofre
12. august 1985 Boeing 747tilhørende Japan Airlines-linjen foretog en kort indenrigsflyvning fra Tokyo til Osaka. 12 minutter efter opstart fra den japanske hovedstad skete der en eksplosion om bord. Besætningen besluttede at vende tilbage til Tokyo, men landing var umulig, da flyet mistede stabiliteten.
At køre en bil af årsager, der var ukendt for besætningen, blev stadig vanskeligere. Efter næsten en halv times kamp for at opretholde Boeing i luften styrtede flyet på bjergsiden. 520 mennesker døde, og kun fire overlevede. Under undersøgelsen viste det sig, at årsagen til katastrofen var en teknisk funktionsfejl.
Efter katastrofen var Japan Airlines i en dyb krise, og en af direktørerne, der var ansvarlige for kontakter med ofrenes familier, begik selvmord.
Kritikken af den japanske offentlighed skyldtes også den betydelige forsinkelse i redningstjenestens handling, der nåede de overlevende kun 14 timer efter tragedien. En obduktion af ofrene viste, at nogle af dem ikke døde på grund af kvæstelser, men som følge af hypotermi, der kunne have været færre dødsfald, hvis der var kommet hjælp til tiden.
2. Tenerife, 27. marts, 1977, 583 ofre
Den 27. marts 1977 overlevede lufthavnen på Tenerife belejringen i forbindelse med omdirigering af fly på grund af bombning på en nærliggende ø. Han var ikke klar til at betjene så mange store fly. Derudover regerede en tæt dis i nærheden, hvilket markant begrænsede synligheden. Under disse forhold opstod der en kollision. to Boeings 747 - Hollandske linjer KLM og American Pan Am.
Kollisionen fandt ikke sted i luften, men på landingsbanen - besætningen på KLM-flyselskabet startede en "lancering" uden samtykke fra flykontrol, da den amerikanske bil stadig var på landingsbanen. De hollandske piloter så ikke forhindringerne i tågen, og til sidst så de ham, de forsøgte at dreje flyet, men det styrtede ned på Boeing-øverste dæk. I alt krævede tragedien 583 liv.
1. USA, 11. september 2001, 2.973 ofre
Disse forfærdelige begivenheder gik ned i historien som den største terrorhandling. 19 flykaprere, der tilhørte al-Qaida, beslaglagde 4 fly.
Den første af de kaprede fly, Boeing 767 med 92 mennesker om bord, styrtede ned i det nordlige tårn i World Trade Center i New York. Et par minutter senere en anden Boeing 767ejet af United Airlines, med 60 personer om bord, styrtede ned i et andet tårn. En halv time senere, endnu en Boeing 757 American Airlines styrtede ned i Pentagon-bygningen.
Kun det fjerde plan - Boeing 757 United Airlines med 44 passagerer om bord - nåede ikke målet for terroristerne, der skulle være Det Hvide Hus eller Capitol. Passagererne, der lærte om skæbnen for de resterende stjålne køretøjer, forsøgte at afvise Boeing fra bortførernes hænder. Som et resultat af den kamp og kaos, der opstod om bord, styrtede flyet i Pennsylvania, cirka 250 km fra den amerikanske hovedstad.