En tank er et specielt pansret kampkøretøj, som i de fleste tilfælde spores. Det har kanon- eller maskingeværvåben.
Ord "tank" på engelsk betyder "tank eller tank". Beregnet til at løse alle basale kampopgaver. Sådanne køretøjer omfattede høj mobilitet såvel som beskyttelse og ildkraft.
De optrådte først under den første verdenskrig. Endelig blev modellen lavet i 1916. Efter ubetydelige test ankom ca. 100 af sådanne maskiner på ordren.
Den første tank, der optrådte i Rusland, blev lavet af Vasily Mendeleev - en russisk ingeniør og opfinder. Efter uddannelsen fra en ingeniørskole begyndte han at arbejde på værfter i Skt. Petersborg. På sin fritid byggede han det bedste landkampkøretøj.
Vil du vide, hvor meget den største tank i verden vejer? Vi præsenterer for dig vurderingen af tunge og magtfulde maskiner fra Sovjetunionens tid, den moderne udvikling i Rusland og andre lande - våben, der efterlod et præg i historien.
Liste
- 10. Objekt 279, 60 t
- 9. Tsar tank, 60 t
- 8. TOG I, 65 t
- 7. Char 2C, 75 t
- 6. A-30 skildpadde, 78 t
- 5. T-28 skildpadde, 86 t
- 4. E100, 140 t
- 3. FCM F1, 145 t
- 2. Kolossal-wagen, 150 t
- 1. Maus, 180 t
10. Objekt 279, 60 t
Objekt 279 - Dette er en af de berømte sovjetiske tanks, der blev bygget i 1957. Lederen for dette projekt blev betragtet som den sovjetiske designer af pansrede køretøjer - Troyanov. Oprindeligt var denne bestemte maskine beregnet til at bryde igennem fjendens forberedte forsvar.
Det blev oprettet efter et simpelt klassisk skema. På det tidspunkt var der en sådan situation, at næsten alle sovjetiske køretøjer havde nogen ulemper, og derfor besluttede forsvarsministeriet at udvikle flere parametre, der burde have været kendetegnet ved den nye tank, der blev bygget.
Han skulle veje højst 60 ton og være udstyret med mindst 130 kanoner. Objekt 279 blev en ny eksklusiv tank, der endda nu betragtes som en usædvanlig type pansrede køretøjer. Dens særpræg var imponerende langrendskraft og ret høj sikkerhed.
Det er værd at bemærke, at pansrede køretøjer kunne arbejde selv under betingelser for strålingsinfektion. De første test blev udført i 1959. Men så blev flere alvorlige fejl bemærket. Senere bragte ingeniørerne ham i tankerne og lavede en af de mest beskyttede tanke i den sovjetiske hær.
Men desværre var historien om denne specifikke maskine forbi, og alt arbejde blev stoppet. I øjeblikket opbevares en enkelt kopi i Kubinka.
9. Tsar tank, 60 t
Tsar Tank kendt af alle som den største i verden. Det blev udviklet af Nikolai Lebedenko i 1914. Den første ting, der fanger øjet ved synet af det, er de enorme hjul.
Designeren besluttede at bruge eksemplet på klassiske asiatiske vogne. Sådanne store hjul kunne let overvinde næsten alle ujævnheder. Hovedelementet - maskingeværet blev placeret i en højde af mere end 8 meter. Men på grund af hans fantastiske udseende fik han tilnavnet Tsar Tank eller Mammoth.
Det er værd at bemærke, at selv Nicholas II selv var meget imponeret over denne model. 210.000 rubler donerede for at finansiere projektet. Allerede de første test blev udført kort efter dens konstruktion. Forhjulene knækkede næsten alle træer, ligesom fliser. Men desværre sidder ryggen konstant fast i blød jord.
Indtil 1917 var denne tank i skoven under særlig beskyttelse. Efter at bolsjevikkerne kom til magten varede denne temmelig enorme konstruktion syv hele år, og derefter i 1923 blev den demonteret til skrot.
8. TOG I, 65 t
Endelig arbejde videre Tog i blev afbrudt i 1944. I øjeblikket er der kun bevaret en kopi, som findes i tankmuseet.
Dets historie er temmelig usædvanlig, da den blev udviklet af Udvalget for Udvikling af Specialudstyr i Storbritannien. Derefter tjente han i hæren i nogen tid. De første prøver bestod allerede i 1941, men varede ikke længe.
7. Char 2C, 75 t
Char 2c - Dette er en fransk tank, der blev udviklet under første verdenskrig. Men det er værd at bemærke, at han ikke deltog i fjendtligheder.
Forsøg på at bygge en sådan maskine begyndte i 1917. Dens frigivelse blev godkendt, og i 1919 blev det estimeret, at omkring 300 enheder af sådant udstyr ville blive produceret. Men efter krigen var slut, blev produktionen afsluttet. Som et resultat blev i alt 10 sådanne tanke fremstillet.
Hver maskine var udstyret med specielle tekniske hindringer. Udad repræsenterede det en rombisk form, der er dækket af larvebånd. Meget opmærksomhed blev rettet mod indvendig observation.
Designerne satte flere observationskapper inde. Besætningen bestod af kun 12 personer.
6. A-30 skildpadde, 78 t
A-30 skildpadde - Dette er en af de britiske angrebstunge tanke, der blev designet under anden verdenskrig.
Desværre blev den ikke sat i produktion. Designet havde stærk ildkraft og særlig beskyttelse indvendigt og udvendigt. Men det er værd at bemærke, at tårnet slet ikke var roterende.
5. T-28 skildpadde, 86 t
T-28 skildpadde - Denne supertunge tank blev brugt under 2. verdenskrig i USA. Det er blevet udviklet siden omkring 1943. Men da det netop var designet først i slutningen af krigen, blev byggeriet stoppet bagefter. Kun et par sådanne tilfælde er oprettet.
Under konstruktionen besluttede forskerne, at for at styrke de defensive linjer, kan det være nødvendigt med dem i Europa. Afdelingen oplyste, at bogstaveligt talt om et år skulle produceres omkring 25 sådanne tanke.
Det skulle oprette en hensynsløs knebetank, der kunne gå absolut overalt.
4. E100, 140 t
E100 - Dette er en bestemt række tyske tanke, der blev udviklet under 2. verdenskrig. I 1942 blev der sammenkaldt en særlig forskningsgruppe, der besluttede at udvikle et antal helt nye maskiner. Arbejdet gik temmelig langsomt. Næsten alle de vigtigste kræfter var for at sikre denne produktion.
Sådanne tanke skulle maksimere beskyttelsen af frontdelen og skabe en enkelt enhed til transmission. Det var denne maskine, der grundlæggende var forskellig fra mange andre.
3. FCM F1, 145 t
FCM F1 - Dette er en speciel fransk supertung tank. Oprindeligt beregnet til at udskifte en anden maskine. Men i 30'erne var han meget forældet.
Snart blev nye produktionsbehov identificeret, og de begyndte i 1936. Det skulle skabe en mere forbedret version af en sådan tank. Det er værd at bemærke, at tykkelsen på rustningen på maskinen var næsten 100 mm. Franskmændene mente, at en så stor, holdbar bil ikke kunne gennembores. Det betragtes i øjeblikket som en af de tyngste tanke.
Han havde en stor bæreevne og var også sårbar over for fjendens ild. Desværre er det kun nogle modeller, der har overlevet til vores tid.
2. Kolossal-wagen, 150 t
Kolossal-wagen - Dette er en tung tysk tank, der blev oprettet under den første verdenskrig. De adskiller sig fra andre modeller i deres store vægt og størrelse.
Desværre blev der ved slutningen af fjendtlighederne ikke en enkelt tank afsluttet til slutningen. Og den allerførste instans blev fuldstændigt ødelagt.
Det var planlagt at skabe mere end 100 typer militært udstyr. Det er værd at bemærke, at tanken blev antaget at være udstyret med en speciel radiostation med en ret lang rækkevidde. Besætningen var mindst 22 personer.
Senere kom forskerne til den konklusion, at selv hvis disse maskiner blev sat i produktion, havde de ringe eller ingen indflydelse på fjendtlighedens forløb.
1. Maus, 180 t
Maus - Dette er en af de mest originale og specifikke tanke. Designede et "værktøj" i Det tredje rige i 1942.
I øjeblikket betragtes det som den største af alle i masse. Kun to kopier af en sådan maskine er kendt, men de deltog ikke i fjendtlighederne.
Besætningen var kun 6 personer. Det er værd at bemærke, at bilen blev lavet på det højeste teknologiske niveau. I dag opbevares det kun på et museum.